工程车辆换挡系统仿真及其非线性特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·车辆换挡系统研究概况 | 第11-14页 |
| ·车辆传动系统简介 | 第11-12页 |
| ·车辆换挡系统构成及工作特性 | 第12-14页 |
| ·车辆换挡系统国内外现状 | 第14-15页 |
| ·国外发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内发展状况 | 第15页 |
| ·车辆传动系统仿真研究概况 | 第15-17页 |
| ·论文选题意义与研究内容 | 第17-19页 |
| ·论文选题目的与意义 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 车辆换挡过程的建模及仿真 | 第19-43页 |
| ·车辆换挡过程分析 | 第19-20页 |
| ·换挡品质评价指标 | 第20-23页 |
| ·发动机模型 | 第23-25页 |
| ·发动机工作特性 | 第23-24页 |
| ·发动机模型的建立 | 第24-25页 |
| ·液力变矩器模型 | 第25-28页 |
| ·液力变矩器工作特性 | 第25-26页 |
| ·液力变矩器模型的建立 | 第26-28页 |
| ·换挡离合器模型 | 第28-32页 |
| ·换挡离合器的结构及结合过程分析 | 第29-30页 |
| ·换挡离合器模型的建立 | 第30-32页 |
| ·车辆行驶阻力模型 | 第32-34页 |
| ·车辆换挡过程仿真分析 | 第34-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 液压缓冲阀的仿真 | 第43-57页 |
| ·液压缓冲阀的工作原理 | 第44-46页 |
| ·液压缓冲阀稳态工作特性 | 第46-48页 |
| ·缓冲升压阶段数学模型 | 第46-47页 |
| ·缓冲升压阶段工作特性计算 | 第47-48页 |
| ·液压缓冲阀动态工作特性 | 第48-55页 |
| ·系统动态数学模型 | 第48-51页 |
| ·仿真及结果分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 缓冲弹簧系统的非线性特性分析 | 第57-71页 |
| ·混沌理论简介 | 第57-60页 |
| ·通向混沌的道路 | 第58-59页 |
| ·混沌的分析方法 | 第59-60页 |
| ·缓冲弹簧的特性 | 第60-63页 |
| ·弹簧的非线性特性 | 第60-61页 |
| ·缓冲弹簧的稳态特性分析 | 第61-62页 |
| ·缓冲弹簧系统的非线性特性分析 | 第62-63页 |
| ·缓冲弹簧系统的混沌参数分析 | 第63-70页 |
| ·缓冲弹簧系统的Lyapunov指数计算 | 第63-66页 |
| ·缓冲弹簧系统的混沌特性分析 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 实验技术研究 | 第71-85页 |
| ·实验介绍 | 第71-72页 |
| ·实验中的关键技术 | 第72-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
