某越野车车身结构强度有限元分析与平顺性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外车身强度研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内车身强度研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外车身强度研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外平顺性研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内平顺性研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外平顺性研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 车身结构的有限元分析 | 第19-54页 |
| ·车身几何模型 | 第19-21页 |
| ·车身有限元模型 | 第21-24页 |
| ·模型简化 | 第21-22页 |
| ·单元类型 | 第22页 |
| ·单元尺寸 | 第22-23页 |
| ·材料属性 | 第23页 |
| ·车身与骨架的连接 | 第23页 |
| ·定义载荷 | 第23-24页 |
| ·车身有限元分析的技术指标 | 第24-26页 |
| ·强度指标 | 第24-25页 |
| ·刚度指标 | 第25-26页 |
| ·水平弯曲工况 | 第26-31页 |
| ·载荷与边界条件 | 第26-27页 |
| ·强度计算结果与分析 | 第27-28页 |
| ·刚度计算结果与分析 | 第28-31页 |
| ·极限扭转工况 | 第31-35页 |
| ·载荷与边界条件 | 第31页 |
| ·强度计算结果与分析 | 第31-33页 |
| ·刚度计算结果与分析 | 第33-35页 |
| ·紧急转弯工况 | 第35-40页 |
| ·载荷与边界条件 | 第35页 |
| ·强度计算结果与分析 | 第35-38页 |
| ·刚度计算结果与分析 | 第38-40页 |
| ·制动工况 | 第40-46页 |
| ·载荷与边界条件 | 第40-41页 |
| ·强度计算结果与分析 | 第41-43页 |
| ·刚度计算结果与分析 | 第43-46页 |
| ·四种工况结果汇总 | 第46-47页 |
| ·给定强制位移扭转工况 | 第47-53页 |
| ·载荷与边界条件 | 第47页 |
| ·强度计算结果 | 第47-50页 |
| ·刚度计算结果 | 第50-52页 |
| ·给定不同强制位移计算结果比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 车身结构的动力学分析 | 第54-77页 |
| ·车身固有特性计算 | 第54-61页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第54-55页 |
| ·模态分析有限元模型 | 第55-56页 |
| ·模态特性的计算 | 第56-61页 |
| ·车身动态响应分析 | 第61-75页 |
| ·动态响应分析理论 | 第62-63页 |
| ·动态响应有限元模型 | 第63-64页 |
| ·动态响应计算 | 第64-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 整车的平顺性仿真 | 第77-92页 |
| ·整车模型的建立 | 第77-82页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第77页 |
| ·悬架模型 | 第77-79页 |
| ·轮胎模型 | 第79-80页 |
| ·车身模型 | 第80-81页 |
| ·动力系统及整车装配 | 第81-82页 |
| ·随机路面模型 | 第82-85页 |
| ·随机路面不平度表达 | 第82-83页 |
| ·随机路面的生成 | 第83-85页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第85页 |
| ·仿真与分析 | 第85-89页 |
| ·假设条件 | 第85-86页 |
| ·C 级、D 级路面上的平顺性仿真 | 第86-88页 |
| ·脉冲路面输入下的平顺性仿真 | 第88-89页 |
| ·越野车特定工况仿真 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
