便携式车内噪声舒适度测试仪的研究与设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·FPGA在数字信号处理中的发展现状 | 第14-15页 |
| ·本论文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 车内噪声舒适度研究 | 第16-20页 |
| ·高速列车客室内部噪声现状 | 第16页 |
| ·车内噪声舒适度研究进程 | 第16-17页 |
| ·物理评价方法 | 第17页 |
| ·心里评价方法 | 第17页 |
| ·生理评价方法 | 第17页 |
| ·车内噪声与舒适度的关系 | 第17-19页 |
| ·车内噪声对生理舒适度的影响 | 第17-18页 |
| ·车内噪声对人的心理舒适度影响 | 第18-19页 |
| ·车内噪声对乘客旅途生活的影响 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 车内噪声舒适度评价方法 | 第20-35页 |
| ·噪声评价指标 | 第20-23页 |
| ·响度级 | 第20页 |
| ·响度 | 第20-21页 |
| ·等响曲线 | 第21页 |
| ·A声级和等效连续A声级 | 第21-23页 |
| ·车内噪声舒适度选用的评价指标 | 第23页 |
| ·车内噪声舒适度的相关因素 | 第23-24页 |
| ·车内噪声舒适度评价研究方法 | 第24-27页 |
| ·问卷调查法 | 第24-25页 |
| ·多元线性回归分析法 | 第25-27页 |
| ·车内噪声舒适度研究步骤 | 第27-33页 |
| ·车内噪声舒适度调查问卷的设计 | 第27页 |
| ·调查人群的选择 | 第27页 |
| ·试验内容 | 第27-28页 |
| ·测点布置 | 第28页 |
| ·数据采集与处理 | 第28页 |
| ·问卷调查统计 | 第28-30页 |
| ·数据分析与处理 | 第30-31页 |
| ·建立噪声舒适度值与客室内噪声值的关系 | 第31-33页 |
| ·噪声舒适度评价标准 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 便携式车内噪声舒适度测试仪的硬件设计 | 第35-44页 |
| ·硬件系统设计 | 第35页 |
| ·传声器的选型 | 第35-36页 |
| ·主控制器芯片 | 第36-38页 |
| ·FPGA芯片介绍 | 第36页 |
| ·XC4VFX140芯片结构说明 | 第36-38页 |
| ·模数转换电路 | 第38-40页 |
| ·模数转换器(ADC) | 第38页 |
| ·FPGA与模数转换器(ADC)连接电路 | 第38-39页 |
| ·ADC与SPI总线 | 第39-40页 |
| ·SPI总线连接注意事项 | 第40页 |
| ·LCD显示电路 | 第40-42页 |
| ·SD卡存储电路 | 第42页 |
| ·电源电路 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 便携式噪声舒适度测试仪的软件设计 | 第44-66页 |
| ·软件总体设计 | 第44页 |
| ·ISE Foundation设计套装介绍 | 第44-46页 |
| ·ISE Foundation13.4 | 第44-45页 |
| ·System Generator工具包 | 第45-46页 |
| ·A计权网络的设计 | 第46-58页 |
| ·倍频程带通滤波器设计 | 第47-51页 |
| ·声压均方根模块设计 | 第51-53页 |
| ·声压级运算模块设计 | 第53-56页 |
| ·指数运算模块设计 | 第56-58页 |
| ·舒适度运算模块设计 | 第58-59页 |
| ·A计权网络与舒适度算法的实现与综合 | 第59-65页 |
| ·A计权网络与舒适度算法的实现 | 第59-63页 |
| ·ISE综合 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第73页 |
