城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内城市轨道交通工程轨道施工概述 | 第12-13页 |
| ·工程概况 | 第13-18页 |
| ·线路主要技术标准 | 第13-14页 |
| ·轨道主要铺设标准 | 第14-16页 |
| ·交通条件 | 第16页 |
| ·施工环境 | 第16页 |
| ·本工程的特点 | 第16-17页 |
| ·施工平面布置图 | 第17-18页 |
| ·研究方向及拟采取的研究方法 | 第18-21页 |
| ·本工程存在的问题 | 第18-19页 |
| ·拟采用的研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 多种轨道结构的施工工艺 | 第21-56页 |
| ·结构特点 | 第21-26页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道整体道床结构特点 | 第21-22页 |
| ·弹性短轨枕整体道床结构特点 | 第22-23页 |
| ·整体道床道岔及交叉渡线结构特点 | 第23-24页 |
| ·新型减振扣件整体道床结构特点 | 第24-25页 |
| ·橡胶浮置板整体道床结构特点 | 第25-26页 |
| ·预制与组装 | 第26-34页 |
| ·普通整体道床 | 第26-30页 |
| ·弹性短轨枕整体道床 | 第30-32页 |
| ·新型减振扣件整体道床 | 第32页 |
| ·橡胶浮置板整体道床 | 第32-34页 |
| ·普通整体道床施工 | 第34-39页 |
| ·基底处理 | 第34页 |
| ·铺轨门吊走行轨的安装 | 第34-36页 |
| ·整体道床混凝土的浇筑 | 第36-39页 |
| ·钢弹簧浮置板整体道床施工 | 第39-45页 |
| ·钢弹簧浮置板道床施工工艺流程 | 第39-40页 |
| ·各工序施工方法 | 第40-45页 |
| ·浮置板施工技术控制要点 | 第45页 |
| ·弹性短轨枕整体道床施工 | 第45-46页 |
| ·整体道床混凝土浇筑 | 第45-46页 |
| ·整体道床道岔及交叉渡线施工 | 第46-51页 |
| ·整体道床道岔施工工艺流程 | 第46-47页 |
| ·整体道床道岔施工 | 第47-49页 |
| ·整体道床道岔技术控制要点 | 第49页 |
| ·整体道床交叉渡线施工 | 第49-51页 |
| ·新型减振扣件整体道床施工 | 第51-52页 |
| ·整体道床轨道的施工方法 | 第52页 |
| ·橡胶浮置板整体道床施工 | 第52-56页 |
| ·施工方案的确定 | 第52-53页 |
| ·橡胶浮置板的安装 | 第53-54页 |
| ·施工要点 | 第54-56页 |
| 第3章 铺轨基地及设备的确定与选用 | 第56-66页 |
| ·轨道车牵引定数的计算 | 第56-58页 |
| ·计算参数 | 第56-57页 |
| ·牵引定数计算 | 第57-58页 |
| ·车辆编组 | 第58页 |
| ·对ZMQ-1型铺轨门吊进行的设计计算 | 第58-62页 |
| ·结构介绍 | 第58-59页 |
| ·运行阻力和所需传动比计算 | 第59-62页 |
| ·铺轨基地的确定 | 第62-66页 |
| ·铺轨基地的技术要求 | 第62-63页 |
| ·铺轨基地的设置原则 | 第63页 |
| ·铺轨基地的确定 | 第63-66页 |
| 第4章 无缝线路施工 | 第66-82页 |
| ·施工复测及精度 | 第66-69页 |
| ·平面控制网复测 | 第66-68页 |
| ·高程控制网复测 | 第68-69页 |
| ·基标 | 第69-73页 |
| ·铺轨基标测量工作程序 | 第69-70页 |
| ·基标的设置与精度 | 第70-71页 |
| ·正线基标设置 | 第71-72页 |
| ·道岔区基标设置 | 第72页 |
| ·浮置板道床基标设置 | 第72-73页 |
| ·无缝线路工程施工 | 第73-79页 |
| ·钢轨焊接 | 第73-75页 |
| ·施工工艺及技术措施 | 第75-76页 |
| ·无缝线路应力放散与锁定 | 第76-79页 |
| ·轨道检测 | 第79-82页 |
| ·轨道检测记录仪 | 第79-81页 |
| ·静态检测方法 | 第81页 |
| ·动态检测方法 | 第81-82页 |
| 第5章 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86-87页 |
| 在读研究生技术简历 | 第87-88页 |
| 在读研究生主要工作业绩 | 第88页 |
