| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-17页 |
| ·国外研究状况 | 第14-16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究的可行性及意义 | 第18-19页 |
| 第2章 桥面铺装层的病害成因分析 | 第19-25页 |
| ·桥面铺装层的破坏形式及成因分析 | 第19-22页 |
| ·混凝土桥面铺装层病害的表现形式 | 第19-21页 |
| ·桥面铺装层病害的成因分析 | 第21-22页 |
| ·桥面铺装层损坏后常用的处治方法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 聚酯纤维对沥青混凝土的改善机理 | 第25-38页 |
| ·聚酯纤维的来源 | 第25-26页 |
| ·聚酯纤维对材料性能参数的影响 | 第26-33页 |
| ·聚酯纤维对材料动态模量的影响 | 第26-28页 |
| ·聚酯纤维对材料回弹模量的影响 | 第28-30页 |
| ·聚酯纤维对混合料疲劳因子的影响 | 第30-33页 |
| ·聚酯纤维对沥青混凝土的作用机理 | 第33-37页 |
| ·纤维的界面增强效应 | 第33-34页 |
| ·纤维对裂纹扩展的阻滞、阻裂作用 | 第34-36页 |
| ·纤维对沥青混凝土高温稳定性的影响 | 第36页 |
| ·纤维对沥青混凝土水稳定性的改善 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于 ABAQUS 的沥青混凝土桥面铺装层力学性能分析 | 第38-53页 |
| ·有限元分析理论 | 第38-39页 |
| ·有限元分析方法的概述及基本原理 | 第38页 |
| ·桥梁结构有限元计算方法的特点 | 第38页 |
| ·ABAQUS 软件的概述及处理流程 | 第38-39页 |
| ·桥面铺装层受力的理论分析 | 第39-41页 |
| ·桥面铺装层受力机理分析 | 第39-40页 |
| ·静力分析的基本理论 | 第40-41页 |
| ·铺装系力学分析模型的建立及参数 | 第41-43页 |
| ·工程概况 | 第41-42页 |
| ·基本假设和物理参数 | 第42-43页 |
| ·铺装体系最不利荷载位置力学分析 | 第43-48页 |
| ·车轮荷载的布设位置 | 第43-44页 |
| ·横向不利荷位分析 | 第44-46页 |
| ·纵向不利荷位分析 | 第46-48页 |
| ·超载作用下桥面铺装层的受力分析 | 第48-50页 |
| ·超载作用对铺装层拉应力的影响 | 第48-49页 |
| ·超载作用对铺装层剪应力的影响 | 第49-50页 |
| ·层间接触状况对铺装层受力的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 沥青混凝土桥面铺装参数对铺装层受力性能的影响 | 第53-64页 |
| ·厚度变化的影响 | 第53-56页 |
| ·上面层厚度变化对受力特性的影响 | 第53-54页 |
| ·下面层厚度变化对受力特性的影响 | 第54-55页 |
| ·厚度变化对层间剪应力的影响 | 第55-56页 |
| ·模量变化的影响 | 第56-59页 |
| ·上面层模量变化对受力特性的影响 | 第56-57页 |
| ·下面层模量变化对受力特性的影响 | 第57-59页 |
| ·防水粘结层参数对层间粘结性能影响 | 第59-62页 |
| ·防水粘结层厚度变化的影响 | 第59-60页 |
| ·防水粘结层模量变化的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |