长江福姜沙水域通航功能划分的公共性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和目的 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究方法及论文框架 | 第11-12页 |
| ·通航水域功能划分的国内外文献综述 | 第12-14页 |
| 第2章 理论基础和研究准备 | 第14-22页 |
| ·通航水域功能划分的相关概念 | 第14-15页 |
| ·通航水域功能划分 | 第14页 |
| ·航道通过能力 | 第14-15页 |
| ·公共管理理论 | 第15-22页 |
| ·公共产品 | 第15-17页 |
| ·外部性 | 第17-18页 |
| ·公共管理的公共性 | 第18-20页 |
| ·服务型政府与通航水域功能划分 | 第20-22页 |
| 第3章 通航水域功能划分的实践 | 第22-25页 |
| ·国内通航水域功能划分的实践 | 第22-23页 |
| ·国外通航水域功能划分的实践 | 第23-25页 |
| 第4章 对长江通航水域功能划分的公共需求 | 第25-29页 |
| ·当前通航功能划分的公共性流失 | 第25页 |
| ·服务沿江经济发展的公共需求 | 第25-27页 |
| ·深水航道建设的重要性和必然性 | 第27-29页 |
| 第5章 长江福姜沙水域通航功能划分现状分析 | 第29-39页 |
| ·福姜沙水域现状 | 第29-31页 |
| ·福姜沙水域概况 | 第29-30页 |
| ·福姜沙水域港口情况 | 第30-31页 |
| ·河势演变状况 | 第31页 |
| ·福姜沙水域通航功能划分现状 | 第31-33页 |
| ·福姜沙水域公共航路设置 | 第31-32页 |
| ·锚地、停泊区 | 第32-33页 |
| ·其它区域 | 第33页 |
| ·福姜沙水域当前通航功能划分的不足 | 第33-39页 |
| ·福姜沙水域公共服务现状概述 | 第33-34页 |
| ·福姜沙水道拥挤的边际成本 | 第34-35页 |
| ·福姜沙水道的负外部性 | 第35-37页 |
| ·锚地、停泊区的不利影响 | 第37页 |
| ·福南水道的公共性偏差 | 第37-38页 |
| ·通航功能划分公共性的新形势 | 第38-39页 |
| 第6章 长江福姜沙水域通航功能划分对策 | 第39-47页 |
| ·设置深水公共航路以满足公众需求 | 第39-41页 |
| ·航道经济效益最优的公共需求 | 第39页 |
| ·船舶航行安全的公共需求 | 第39-40页 |
| ·航道与港口共同发展的需求 | 第40页 |
| ·公众参与决策的需求 | 第40-41页 |
| ·深水公共航路的选择 | 第41-44页 |
| ·方案一：福北水道和福中水道的选择比较 | 第42页 |
| ·方案二：福北水道与福中水道的组合选择 | 第42-43页 |
| ·方案三：选择福南水道与福北水道为上下行双航道 | 第43页 |
| ·方案选择 | 第43-44页 |
| ·福姜沙水域的其它功能划分 | 第44-45页 |
| ·建立通航水域功能划分体系 | 第45-47页 |
| ·确立通航水域功能划分体系的价值取向 | 第45页 |
| ·建立和完善公众参与制度 | 第45-46页 |
| ·建立监督和评估机制 | 第46页 |
| ·建立推进方案,提升公共服务能力 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
