纯电动汽车动力系统试验台研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验方法 | 第9-11页 |
| ·计算机仿真研究 | 第9-10页 |
| ·底盘测功机试验 | 第10页 |
| ·室外道路实车试验 | 第10-11页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台的研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·快速发展的电动汽车产业背景 | 第11-13页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台研究意义 | 第13-14页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 纯电动汽车及试验台动力学分析与建模 | 第16-28页 |
| ·汽车动力学概述 | 第16页 |
| ·纯电动汽车的动力学建模 | 第16-19页 |
| ·纯电动汽车惯量折算 | 第19-21页 |
| ·纯电动汽车试验台阻力分析 | 第21-22页 |
| ·试验台控制方式选择 | 第22-26页 |
| ·试验台转矩控制法及其缺点 | 第22-24页 |
| ·试验台转速控制法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 纯电动汽车动力系统试验台控制方式与仿真 | 第28-48页 |
| ·矢量控制 | 第28页 |
| ·异步电机动态数学模型和坐标变换 | 第28-33页 |
| ·非线性数学建模 | 第28-29页 |
| ·坐标变化和变换矩阵 | 第29-30页 |
| ·两相坐标系下电动机的动态模型 | 第30-31页 |
| ·转子磁链定向的矢量解耦 | 第31-32页 |
| ·转子磁链模型 | 第32-33页 |
| ·基于动态数学模型的矢量控制 | 第33页 |
| ·电压空间矢量 PWM(SVPWM)控制 | 第33-36页 |
| ·电压与磁链空间矢量 | 第34页 |
| ·电压空间矢量的线性组合与 SVPWM 控制 | 第34-36页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台仿真及分析 | 第36-47页 |
| ·试验台仿真系统搭建 | 第36-39页 |
| ·试验台动力系统测试试验仿真 | 第39-42页 |
| ·试验台惯量模拟仿真 | 第42-43页 |
| ·试验台模拟纯电动汽车运行仿真 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 纯电动汽车动力系统试验台硬件与软件设计 | 第48-59页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台 | 第48-49页 |
| ·动力电池及其管理系统 | 第49页 |
| ·力矩加载控制系统 | 第49-53页 |
| ·力矩加载控制系统总体结构 | 第49-50页 |
| ·转速采样电路 | 第50-51页 |
| ·转矩采样硬件 | 第51-52页 |
| ·CAN 网络接口设计 | 第52-53页 |
| ·CAN 通信系统 | 第53-54页 |
| ·试验台控制系统软件设计 | 第54-58页 |
| ·LabVIEW 软件系统概述 | 第54页 |
| ·试验台主界面 | 第54-56页 |
| ·上位机试验界面 | 第56-57页 |
| ·监视界面 | 第57-58页 |
| ·上位机动力电池组界面 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 纯电动汽车动力系统试验台试验与结果分析 | 第59-67页 |
| ·纯电动汽车动力系统试验台组成 | 第59-61页 |
| ·试验方案 | 第61页 |
| ·试验结果与分析 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结和展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·后续研究工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73页 |
| A：作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第73页 |
