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纯电动轿车动力性优化设计及研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
致谢第8-15页
第一章 绪论第15-21页
   ·前言第15页
   ·课题的背景第15-16页
   ·纯电动汽车的特点[2,3,4]第16-17页
   ·国内外纯电动汽车的研究现状第17-19页
   ·课题的来源及意义第19-20页
   ·本文研究的主要内容第20页
   ·本章总结第20-21页
第二章 纯电动汽车及其关键技术第21-31页
   ·纯电动汽车的基本结构第21-24页
   ·纯电动汽车的主要参数第24-25页
   ·纯电动汽车的关键技术第25-29页
     ·动力蓄电池技术第25-27页
     ·驱动电机技术第27-28页
     ·电池管理技术第28-29页
     ·电动汽车的充电技术第29页
     ·纯电动汽车车身技术第29页
   ·本章小结第29-31页
第三章 纯电动汽车动力传动系统参数选择及匹配第31-49页
   ·动力传动系统结构选型与控制策略第31页
   ·某型纯电动汽车的整车参数第31页
   ·原某型纯电动汽车和改进后纯电动汽车要达到的动力性能指标对比第31-32页
   ·电动汽车驱动力与行驶阻力第32-34页
   ·驱动电机参数的匹配设计第34-39页
     ·驱动电机转速的选定第35页
     ·驱动电机额定功率和峰值功率的匹配设计第35-37页
     ·驱动电机额定转矩和峰值转矩的确定第37页
     ·驱动电机额定电压的选择第37-39页
   ·电动汽车传动系传动比参数设计第39-45页
     ·传动系速比的参数设计第39-42页
     ·传动系变速器参数的选择第42-45页
   ·电池组的参数设计第45-47页
   ·动力系统的匹配结果第47-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 基于 ADVISOR 的某型两挡纯电动汽车动力性仿真第49-69页
   ·电动汽车仿真结构第49页
   ·仿真软件 ADVISOR 介绍[20,21]第49-50页
   ·ADVISOR 2002 的主要功能第50-51页
   ·ADVISOR 的仿真步骤第51-54页
     ·车辆仿真参数的定义第51-52页
     ·运行仿真第52-53页
     ·仿真结果的输出形式第53-54页
   ·某型纯电动汽车模型的建立第54-63页
     ·整车模型第54-55页
     ·车身仿真模型第55-56页
     ·车轮仿真模型第56-58页
     ·主减速器仿真模型第58-59页
     ·驱动电机仿真模型[24,25]第59-61页
     ·动力电池的仿真模型第61-62页
     ·行驶工况仿真模型的建立第62-63页
   ·纯电动汽车整车性能仿真第63-68页
     ·纯电动汽车仿真参数的设定第63-65页
     ·仿真工况的选择第65页
     ·对某型两挡速比纯电动汽车进行仿真计算第65-68页
   ·本章小结第68-69页
第五章 传动系速比优化及仿真研究第69-76页
   ·遗传算法的介绍第69-71页
     ·遗传算法与直接搜索工具箱介绍第69页
     ·GADST 详细介绍第69-70页
     ·GADST 的使用第70-71页
   ·设计变量的确定第71页
   ·目标函数的确定第71页
   ·约束条件的确定第71-72页
     ·动力性约束条件的确定第71-72页
     ·续驶里程约束条件的确定第72页
     ·传动比分配约束条件的确定第72页
   ·利用GADST优化传动系速比第72-73页
   ·优化后的纯电动汽车动力性和续驶里程的仿真第73-74页
   ·优化前后整车动力性和续驶里程对比第74页
   ·本章小结第74-76页
第六章 电动汽车整车试验第76-80页
   ·试验前准备第76-77页
     ·试验车辆状态第76-77页
     ·试验环境第77页
     ·道路条件第77页
   ·试验方法第77-78页
     ·最高车速试验第77页
     ·加速性能试验第77-78页
   ·本章小结第78-80页
第七章 总结与展望第80-82页
   ·全文总结第80页
   ·展望第80-82页
参考文献第82-84页
攻读硕士学位期间发表的论文第84-85页

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