S航空公司飞行签派放行体系研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外相关研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内相关研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外决策理论的相关研究 | 第17-18页 |
| ·研究目的及内容 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·论文结构及技术路线 | 第19-21页 |
| ·本论文的组织结构 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·本文的创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 S航空公司飞行签派流程现状 | 第22-29页 |
| ·飞行签派流程现状 | 第22-26页 |
| ·现行飞行签派放行流程综述 | 第22页 |
| ·现行飞行签派放行各环节工作内容 | 第22-26页 |
| ·现行飞行签派放行在FOC系统中的呈现 | 第26页 |
| ·现行飞行签派放行组织工作 | 第26-29页 |
| ·现行飞行签派员的资格评审 | 第26-27页 |
| ·现行签派组织 | 第27页 |
| ·现行签派放行体系的不足 | 第27-29页 |
| 第3章 新飞行签派放行体系的建立 | 第29-32页 |
| ·指导思想 | 第29页 |
| ·设计原则 | 第29-30页 |
| ·新飞行签派放行体系的总体构架 | 第30-32页 |
| 第4章 新的飞行签派放行流程 | 第32-44页 |
| ·放行主要因素的确定 | 第32-33页 |
| ·新飞行签派放行流程图 | 第33-34页 |
| ·新飞行签派放行各环节主要内容 | 第34-44页 |
| ·机场信息 | 第34-40页 |
| ·航线信息 | 第40-41页 |
| ·飞机信息 | 第41-42页 |
| ·机组信息 | 第42-44页 |
| 第5章 新签派放行风险评估 | 第44-93页 |
| ·层次分析法介绍 | 第44-48页 |
| ·签派放行评判指标权重的确定 | 第48-69页 |
| ·准则层指标权重 | 第48-51页 |
| ·方案层评判矩阵 | 第51-69页 |
| ·签派放行模糊综合评判 | 第69-75页 |
| ·模糊综合评判 | 第69-71页 |
| ·模糊评判决策的数学模型 | 第71-75页 |
| ·实例验证 | 第75-93页 |
| ·案例 | 第75-80页 |
| ·隶属度 | 第80-87页 |
| ·一级综合评判 | 第87-89页 |
| ·级综合评判 | 第89-90页 |
| ·三级综合评判 | 第90-91页 |
| ·四级综合评判 | 第91页 |
| ·评判结果分析 | 第91-92页 |
| ·评判结果处理 | 第92-93页 |
| 第6章 新飞行签派放行组织 | 第93-97页 |
| ·签派员资质管理 | 第93-95页 |
| ·签派放行班组管理 | 第95-97页 |
| 第7章 结论与展望 | 第97-99页 |
| ·研究结论 | 第97页 |
| ·研究展望 | 第97-99页 |
| 附录A 签派放行指标体系权重比较专家调查表 | 第99-103页 |
| 附录B 专家隶属度调查表 | 第103-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第110-111页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第111页 |
