基于网络流割集理论的路网容量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·路网容量研究状况 | 第10-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-13页 |
| ·现有研究评述 | 第13-15页 |
| ·割集法 | 第13-14页 |
| ·交通分配模拟法 | 第14页 |
| ·线性规划模型法 | 第14页 |
| ·时空消耗法 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 路网容量的定义及图论割集基础理论 | 第17-23页 |
| ·路网容量定义 | 第17-20页 |
| ·路网容量分类 | 第17-19页 |
| ·概念的区别与联系 | 第19-20页 |
| ·图论割集基础理论 | 第20-22页 |
| ·基本概念 | 第20-21页 |
| ·网络最大流模型 | 第21-22页 |
| ·相关定理 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 网络最大流路网容量研究 | 第23-50页 |
| ·单起终点网络最大流问题 | 第23-28页 |
| ·衍生割集最大流算法（ECS 法） | 第23-27页 |
| ·网络节点的处理方法 | 第27-28页 |
| ·多起终点网络最大流问题 | 第28-31页 |
| ·同一货物流问题 | 第28-29页 |
| ·多种货物流问题 | 第29-31页 |
| ·多起终点交通流路网容量分析 | 第31-49页 |
| ·路网交通流问题 | 第31-32页 |
| ·计算思路 | 第32-33页 |
| ·网络流割树法 | 第33-37页 |
| ·交通流割树法 | 第37-38页 |
| ·交通流路网割树性质 | 第38-39页 |
| ·路网容量计算方法 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 路网容量在城市交通管理中的应用 | 第50-58页 |
| ·关键路段扩容问题 | 第50-55页 |
| ·关键路段选取模型 | 第50-52页 |
| ·交通项目建设排序优化方法 | 第52-55页 |
| ·城市最大机动车保有量估算 | 第55-56页 |
| ·城市交通结构对路网容量的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论 | 第58-60页 |
| ·主要研究成果 | 第58页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 综述 | 第65-75页 |
| 主要参考文献 | 第72-75页 |
| 详细摘要 | 第75-83页 |
