| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·悬索桥发展概况 | 第9-13页 |
| ·悬索桥发展概况 | 第9-12页 |
| ·公轨两用悬索桥的发展 | 第12-13页 |
| ·车—桥振动研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外车—桥振动研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内车—桥振动研究概况 | 第14-16页 |
| ·风—车—桥耦合振动研究概况 | 第16页 |
| ·研究背景及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·选题的工程背景及研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 车—桥系统耦合振动动力学分析模型的建立 | 第18-27页 |
| ·车辆空间振动动力学分析模型 | 第18-22页 |
| ·分析的基本假定 | 第18-21页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第21-22页 |
| ·桥梁空间振动动力学分析模型 | 第22-25页 |
| ·桥梁有限元分析的基本单元 | 第22-25页 |
| ·阻尼矩阵的建立 | 第25页 |
| ·车—桥系统耦合振动运动方程的建立及求解 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 振动分析中车辆及桥梁的评定标准 | 第27-31页 |
| ·列车运行的安全性标准 | 第27-28页 |
| ·列车运行的舒适性标准 | 第28-29页 |
| ·列车运行安全性与舒适性(客车)、平稳性(货车)评价指标 | 第29-30页 |
| ·桥梁评价标准 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 几江长江大桥动力特性计算分析 | 第31-37页 |
| ·几江长桥大桥工程概况 | 第31-33页 |
| ·全桥空间振动有限元分析模型 | 第33-34页 |
| ·桥梁结构自振特性分析 | 第34-37页 |
| 第五章 几江长江大桥风—车—桥系统空间耦合振动动力响应计算与分析 | 第37-75页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·大跨度桥梁随机风场的模拟 | 第38-43页 |
| ·气动三分力系数的数值仿真计算 | 第43-46页 |
| ·气动三分力系数计算方法简介 | 第43页 |
| ·气动三分力系数的数值仿真计算 | 第43-46页 |
| ·作用在桥梁与列车上的风荷载 | 第46-47页 |
| ·作用在列车和桥梁上的静风荷载 | 第46-47页 |
| ·作用在车桥系统的脉动风荷载的计算 | 第47页 |
| ·风—车—桥系统空间耦合振动动力响应计算与分析 | 第47-74页 |
| ·计算条件说明 | 第47-51页 |
| ·在风和列车荷载作用下桥梁响应分析 | 第51-60页 |
| ·在风和列车荷载作用下列车响应分析 | 第60-66页 |
| ·不同车速及风速下桥梁响应比较 | 第66-69页 |
| ·不同车速及风速下列车响应比较 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间参与科研情况 | 第85页 |