| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·浅覆盾构隧道开挖面稳定性的研究现状 | 第10-20页 |
| ·理论研究方法 | 第10-16页 |
| ·数值分析方法 | 第16-17页 |
| ·模型试验方法 | 第17-20页 |
| ·本文的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 长沙地铁二号线长体区间浅覆土段工程概况 | 第21-27页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·长沙地铁二号线长体区间浅覆土段工程实例 | 第21-26页 |
| ·区间工程概况 | 第21-23页 |
| ·区间浅覆土段工程概况 | 第23-24页 |
| ·区间掘进参数设置 | 第24-25页 |
| ·施工过程中的地表隆起情况分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 浅覆盾构隧道开挖面稳定性的极限分析上限法 | 第27-45页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·极限分析的基本原理 | 第27-28页 |
| ·极限分析的概念 | 第27-28页 |
| ·屈服准则和流动法则 | 第28页 |
| ·虚功率方程 | 第28页 |
| ·平面应变情况下的刚性滑块上限法分析 | 第28-34页 |
| ·刚性滑块上限法的原理及基本方法 | 第28-29页 |
| ·单个刚性滑块的极限分析上限法 | 第29-31页 |
| ·多个刚性滑块的极限分析上限法 | 第31-34页 |
| ·浅覆盾构隧道稳定性分析的三维刚性滑块上限法 | 第34-41页 |
| ·单个滑块分析浅覆盾构隧道开挖面的稳定性 | 第35-37页 |
| ·多个滑块模型分析浅覆盾构隧道开挖面的稳定性 | 第37-41页 |
| ·浅覆盾构隧道开挖面稳定性分析的极限分析上限有限元法 | 第41-44页 |
| ·上限有限元法的基本理论 | 第41-43页 |
| ·上限有限元法的计算流程 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 长沙地铁二号线区间盾构隧道开挖面稳定性分析 | 第45-63页 |
| ·求解目标函数最优解的非线性规划优化法 | 第45-47页 |
| ·非线性规划问题简介 | 第45-46页 |
| ·非线性规划问题的Matlab解法 | 第46-47页 |
| ·利用fmincon函数进行求解 | 第47-49页 |
| ·长体区间浅覆土段开挖面稳定性上限法分析 | 第49-59页 |
| ·隧道稳定性分析模型的建立 | 第49-50页 |
| ·多滑块法平面应变下的极限支护力求解 | 第50-54页 |
| ·利用上限有限元法分析浅覆盾构隧道的稳定性问题 | 第54-56页 |
| ·利用多滑块上限法求解三维空间下的开挖面极限支护力 | 第56-59页 |
| ·求解结果分析 | 第59页 |
| ·采用数值方法计算长体区间浅覆土段的开挖面的极限支护力 | 第59-62页 |
| ·计算的模型及参数选取 | 第60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 浅覆盾构隧道开挖面稳定性的参数敏感性分析 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·浅覆盾构隧道开挖面极限支护力的参数敏感性分析 | 第63-67页 |
| ·隧道埋深和土层的内摩擦角对极限支护力系数的影响 | 第63-66页 |
| ·土层的黏聚力和和内摩擦角对极限支护力的影响 | 第66-67页 |
| ·浅覆盾构隧道开挖面地表隆起破坏形式的参数敏感性分析 | 第67-72页 |
| ·隧道埋深对开挖面破坏形式的影响 | 第67-68页 |
| ·土层的黏聚力对开挖面破坏形式的影响 | 第68-69页 |
| ·土层的内摩擦角对开挖面破坏形式的影响 | 第69-70页 |
| ·不同参数取值时开挖面附近地表的隆起范围分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论和展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第82页 |
| 一、公开发表的学术论文 | 第82页 |
| 二、参与的主要科研项目 | 第82页 |
