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高速铁路无砟轨道桥梁梁端变形相关问题研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
1. 绪论第11-29页
   ·研究背景第11-13页
   ·国外无砟轨道和桥梁变形限值研究概况第13-22页
     ·日本第14-18页
     ·德国第18-22页
   ·国内无砟轨道桥梁变形限值规定第22-26页
     ·国内无砟轨道概况第22-24页
     ·我国无砟轨道桥梁变形限值规定第24-26页
   ·本文主要研究内容及创新点第26-29页
     ·主要研究内容第26-28页
     ·创新点第28-29页
2. 梁端变形相关参数限值第29-47页
   ·桥梁梁端变形定义及分类第29-30页
   ·轨道结构静强度限值第30-34页
     ·扣件系统刚度分析第30-31页
     ·扣件上拔力限值第31页
     ·扣件下压力限值第31-32页
     ·钢轨应力限值第32-33页
     ·梁端轨道板稳定性第33-34页
   ·列车运行安全性、舒适性标准第34-46页
     ·列车运行安全性第34-39页
     ·列车运行舒适性第39-46页
   ·本章小结第46-47页
3. 梁端变形相关理论分析与解析解第47-61页
   ·跨中挠度与梁端竖向转角关系理论分析第47-50页
     ·计算活载图示第47-48页
     ·简支梁跨中挠度与梁端转角关系分析第48-50页
   ·轨道结构静强度解析解第50-59页
     ·梁端转角作用第50-52页
     ·梁端错台作用第52-54页
     ·支承弹性系数的确定第54页
     ·主要计算结果第54-59页
   ·本章小结第59-61页
4. 梁端变形分析的有限元模型第61-108页
   ·CAE 软件平台选取第61-63页
     ·静强度仿真计算平台第61-62页
     ·动态响应仿真计算平台第62-63页
   ·静强度计算模型第63-79页
     ·室内试验有限元模型第63-66页
     ·桥梁-轨道结构有限元模型第66-73页
     ·模型分析与比选第73-79页
   ·动态响应计算模型第79-90页
     ·模型建立第79-81页
     ·轮轨接触数学描述第81-84页
     ·轨道不平顺选取第84-90页
   ·计算模型验证第90-106页
     ·静强度室内试验研究第90-92页
     ·静强度计算模型验证第92-97页
     ·动态响应现场试验第97-98页
     ·动态响应计算模型验证第98-106页
   ·本章小结第106-108页
5. 梁端变形对无砟轨道结构静强度的影响分析第108-145页
   ·室内试验数据分析第108-120页
     ·扣件系统刚度曲线测定第108-116页
     ·板端转角引起扣件附加力分析第116-117页
     ·板端错台引起的扣件附加力分析第117-118页
     ·不同伸出长度对扣件附加力影响第118-120页
   ·结构参数对静强度影响分析第120-134页
     ·不同转角方式第120-122页
     ·扣件刚度K_F第122-125页
     ·梁端伸出长度第125-128页
     ·扣件间距第128-133页
     ·梁体高度第133-134页
   ·轨道结构类型对静强度影响分析第134-136页
   ·梁端无砟轨道强度检算第136-142页
     ·计算荷载第136-139页
     ·计算附加力的荷载组合第139-141页
     ·检算示例第141-142页
   ·本章小结第142-145页
6. 梁端变形对列车运行安全性和舒适性的动力影响分析第145-179页
   ·梁端转角对列车运行安全性和舒适性的动力影响分析第145-165页
     ·垂直方向转角第145-159页
     ·水平方向转角第159-165页
   ·梁端错台对列车运行安全性和舒适性的动力影响分析第165-177页
     ·垂直方向错台第165-171页
     ·水平方向错台第171-177页
   ·本章小结第177-179页
7. 结论与展望第179-183页
   ·主要结论第179-182页
   ·展望第182-183页
主要符号表第183-185页
 第二章 第183-184页
 第三章 第184-185页
参考文献第185-196页
致谢第196-197页
在学期间发表论文情况第197页
在学期间参加科研情况第197-198页
博士学位论文摘要第198-207页

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