| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义及目标 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-18页 |
| ·国外研究综述 | 第11-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究成果及创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 高速公路限速设施分析 | 第23-27页 |
| ·警示型速度限制设施 | 第23-24页 |
| ·物理型速度限制设施 | 第24-25页 |
| ·执法型速度限制设施 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 第3章 数据采集与处理 | 第27-37页 |
| ·数据采集 | 第27-30页 |
| ·数据采集地点 | 第27页 |
| ·数据采集内容 | 第27-28页 |
| ·数据采集仪器 | 第28-30页 |
| ·运行速度预测模型介绍 | 第30-34页 |
| ·运行速度分析路段划分 | 第30-31页 |
| ·运行速度V85的测算 | 第31-32页 |
| ·小半径曲线段的运行速度 | 第32-33页 |
| ·纵坡路段 | 第33页 |
| ·弯坡组合路段 | 第33-34页 |
| ·数据处理与计算 | 第34-35页 |
| ·实际运行速度统计 | 第34页 |
| ·预测运行速度计算 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第4章 运行时间与燃油消耗测量实验设计 | 第37-51页 |
| ·测量方法选取 | 第37-38页 |
| ·仿真软件介绍 | 第38-43页 |
| ·软件说明 | 第38页 |
| ·主要功能 | 第38-40页 |
| ·软件特点 | 第40-42页 |
| ·精度校验 | 第42-43页 |
| ·参数选择 | 第43-47页 |
| ·车型选择 | 第43-45页 |
| ·道路参数 | 第45-47页 |
| ·速度参数 | 第47页 |
| ·仿真运行与结果输出 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 单一设施对车辆运行及燃油效率影响分析 | 第51-79页 |
| ·限速标志 | 第51-58页 |
| ·高速公路大、小车统一限速60km/h | 第51-55页 |
| ·高速公路大、小车统一限速80km/h | 第55-58页 |
| ·摄像监控设施 | 第58-62页 |
| ·横向振动减速标线 | 第62-74页 |
| ·高速公路多线式减速标线 | 第62-66页 |
| ·高速公路组合式振动减速标线 | 第66-70页 |
| ·高速公路热塑及道钉减速标线 | 第70-74页 |
| ·纵向视觉减速标线 | 第74-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第6章 全路段多类设施对车辆运行及燃油效率影响分析 | 第79-87页 |
| ·基础仿真 | 第79-81页 |
| ·限速标志 | 第81-83页 |
| ·单一限速标志 | 第81-82页 |
| ·两组限速标志 | 第82-83页 |
| ·摄像监控设施 | 第83-84页 |
| ·振动减速标线 | 第84-85页 |
| ·多种限速设施 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |