| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题依据及意义 | 第10页 |
| ·国内外客车侧翻研究现状 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 客车侧翻仿真模型与方法研究 | 第16-32页 |
| ·碰撞有限元分析方法 | 第16-17页 |
| ·ECE R66/01 侧翻标准概述 | 第17-20页 |
| ·客车侧翻仿真模型的建立 | 第20-24页 |
| ·客车几何模型的建立 | 第20-21页 |
| ·客车有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| ·基于客车中段模型的侧翻仿真方法验证 | 第24-27页 |
| ·客车中段结构材料拉伸试验 | 第25-26页 |
| ·客车中段侧翻仿真与试验结果对比 | 第26-27页 |
| ·客车侧翻仿真结果分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 基于变形分配控制的客车侧翻安全性设计技术研究 | 第32-46页 |
| ·车身段侧翻仿真及结果分析 | 第32-37页 |
| ·车身段侧翻仿真模型的建立 | 第32-36页 |
| ·车身段结构侧翻变形结果分析 | 第36-37页 |
| ·封闭环下腰梁接头结构改进设计 | 第37-40页 |
| ·下腰梁接头结构改进 | 第37-38页 |
| ·侧围立柱加强结构设计 | 第38-40页 |
| ·封闭环窗腰梁接头形式的选择 | 第40-42页 |
| ·封闭环侧围与顶盖拼焊梁处接头结构改进设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 某客车结构侧翻安全性改进与仿真评价方法研究 | 第46-52页 |
| ·客车改进结构侧翻安全性仿真分析 | 第46-47页 |
| ·客车结构改进设计 | 第46页 |
| ·客车改进结构侧翻变形结果分析 | 第46-47页 |
| ·基于程序化的客车侧翻仿真评价方法 | 第47-51页 |
| ·程序化仿真评价方法的提出 | 第47-49页 |
| ·程序化仿真评价方法的验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52-53页 |
| ·不足与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 作者简介及科研成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |