| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·课题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的发展现状 | 第12-18页 |
| ·课题主要工作内容 | 第18页 |
| ·新型后驱动变速器的设计思想 | 第18-20页 |
| 第2章 变速器的总体方案 | 第20-29页 |
| ·整车和发动机参数对变速器总体方案的影响 | 第20-21页 |
| ·微型车整车发动机及变速器配置分析及我公司发动机的状况 | 第21-23页 |
| ·主要结构方案的确定 | 第23页 |
| ·档数的设置和速比的确定 | 第23-26页 |
| ·档数的设置 | 第24页 |
| ·速比的确定 | 第24-26页 |
| ·中心距的确定 | 第26页 |
| ·总体结构 | 第26-29页 |
| 第3章 主要零部件及系统的设计 | 第29-40页 |
| ·轴、齿轮类零部件的设计 | 第29-30页 |
| ·轴的功用及设计要求 | 第29页 |
| ·轴的尺寸初选 | 第29-30页 |
| ·齿轮 | 第30-34页 |
| ·齿轮的结构设计 | 第30页 |
| ·参数计算 | 第30-33页 |
| ·精度对强度、噪声的影响及精度的确定 | 第33-34页 |
| ·变速器轴承型式的选择 | 第34-35页 |
| ·同步器的设计参数及其计算 | 第35-39页 |
| ·同步器主要参数的计算 | 第36-38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 主要零部件的强度分析 | 第40-56页 |
| ·输入轴、输出轴和中间轴 | 第40-52页 |
| ·输入轴 | 第42-45页 |
| ·中间轴 | 第45-49页 |
| ·输出轴 | 第49-52页 |
| ·齿轮强度计算 | 第52-53页 |
| ·轴承的寿命校核 | 第53-56页 |
| 第5章 整车经济性、动力性评价 | 第56-70页 |
| ·哈飞民意汽车主要参数及动力性指标 | 第58页 |
| ·发动机及变速器的主要技术参数 | 第58-63页 |
| ·民意汽车配471发动机汽车经济性、动力性结果分析 | 第63-69页 |
| ·循环工况下，汽车百公里燃油消耗量对比 | 第63-65页 |
| ·稳态工况下，汽车最高车速对比 | 第65-66页 |
| ·整车最高爬坡度对比分析 | 第66-67页 |
| ·整车各档最大加速度及车速0～130km/h加速时间对比 | 第67-68页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附: Cruise计算详细结果 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历 | 第80页 |
