| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第7-10页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的主要问题 | 第15页 |
| ·论文结构安排与主要内容 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第二章 城市交通控制系统与交通流诱导系统协同分析 | 第18-33页 |
| ·城市交通控制系统与交通流诱导系统协同内容分析 | 第18-25页 |
| ·城市交通控制系统与交通流诱导系统协同作用的范围 | 第18-19页 |
| ·两系统协同研究的主要内容 | 第19-25页 |
| ·城市交通控制系统与交通流诱导系统协同策略剖析 | 第25-32页 |
| ·城市交通控制系统与交通流诱导系统协同策略的作用 | 第25-26页 |
| ·城市交通控制系统与交通流诱导系统协同模式总结 | 第26-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 各种交通状态下的控制系统与诱导系统协同策略研究 | 第33-51页 |
| ·畅通状态下的协同策略研究 | 第34-38页 |
| ·协同模式 | 第34-35页 |
| ·协同模型与算法 | 第35-38页 |
| ·轻微拥挤状态下的协同策略研究 | 第38-46页 |
| ·协同模式 | 第38-41页 |
| ·协同模型与算法 | 第41-46页 |
| ·拥挤状态下的协同策略研究 | 第46-50页 |
| ·协同模式 | 第46-48页 |
| ·协同模型与算法 | 第48-50页 |
| ·阻塞状态下的协同策略研究 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 特殊管理目标下控制系统与诱导系统的协同策略研究 | 第51-77页 |
| ·突发事件下的协同策略研究 | 第51-58页 |
| ·协同的必要性及协同策略 | 第51-53页 |
| ·特种车信号优先控制方案 | 第53-57页 |
| ·与特种车优先控制协同的动态路径诱导方案 | 第57-58页 |
| ·公交优先目标下的协同策略研究 | 第58-67页 |
| ·公交优先技术简介 | 第58-61页 |
| ·公交优先与交通流诱导协同的必要性及协同策略 | 第61-63页 |
| ·公交优先控制与社会车辆诱导的递阶协同优化模型 | 第63-67页 |
| ·仿真试验 | 第67-76页 |
| ·模拟路网及数据 | 第68-69页 |
| ·非协同情况下的模拟方案及仿真结果 | 第69-73页 |
| ·两系统协同下的模拟方案及仿真结果 | 第73-75页 |
| ·仿真结果分析 | 第75-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 摘要 | 第83-86页 |
| ABSTRACT | 第86-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与项目情况 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |