基于CAN总线的汽车数字仪表系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-13页 |
| ·汽车仪表的发展现状及趋势 | 第7-9页 |
| ·车载总线技术的发展历程及应用现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究的意义和内容 | 第11-13页 |
| ·课题的意义 | 第11-12页 |
| ·主要工作内容 | 第12-13页 |
| 第二章 CAN总线及系统通信协议制定 | 第13-25页 |
| ·CAN总线技术特点 | 第13-14页 |
| ·CAN总线技术规范 | 第14-18页 |
| ·CAN总线物理层电气特性 | 第15页 |
| ·CAN总线链路层通信机制 | 第15-16页 |
| ·CAN总线的报文帧结构和其它类型 | 第16-17页 |
| ·CAN总线的错误检测和错误处理 | 第17-18页 |
| ·SAEJ1939协议应用 | 第18-22页 |
| ·SAEJ1939链路层协议数据单元PDU | 第19-20页 |
| ·SAEJ1939应用层协议参数组 | 第20-22页 |
| ·基于J1939的仪表网络系统通信协议 | 第22-25页 |
| ·车载网络系统拓扑结构 | 第22页 |
| ·仪表节点系统通信协议制定 | 第22-25页 |
| 第三章 系统硬件电路设计 | 第25-43页 |
| ·系统整体方案概述 | 第25-28页 |
| ·汽车仪表的设计目标 | 第25-26页 |
| ·汽车仪表的功能定义 | 第26-28页 |
| ·系统关键器件的选择 | 第28-30页 |
| ·微控制器的选择 | 第28-29页 |
| ·步进电机的选择 | 第29-30页 |
| ·系统主要外围电路设计 | 第30-37页 |
| ·电源电路设计 | 第30-31页 |
| ·信号数据采集电路 | 第31-33页 |
| ·外部数据存储EEPROM电路 | 第33-34页 |
| ·CAN总线通信接口电路 | 第34-36页 |
| ·液晶LCD显示驱动电路 | 第36-37页 |
| ·仪表步进电机驱动设计 | 第37-40页 |
| ·步进电机控制器介绍 | 第37-38页 |
| ·步进电机的细分驱动原理 | 第38页 |
| ·步进电机加减速控制方法 | 第38-40页 |
| ·硬件抗干扰 | 第40-43页 |
| 第四章 系统软件模块设计 | 第43-58页 |
| ·软件设计的总体思想 | 第43-46页 |
| ·软件设计语言的确定 | 第43页 |
| ·软件集成开发环境介绍 | 第43-44页 |
| ·系统模块划分及主程序设计 | 第44-46页 |
| ·仪表系统主要子模块程序设计 | 第46-56页 |
| ·CAN总线通信模块程序设计 | 第46-48页 |
| ·数据采集处理模块程序设计 | 第48-51页 |
| ·步进电机控制模块程序设计 | 第51-55页 |
| ·LCD液晶显示模块程序设计 | 第55-56页 |
| ·软件抗干扰 | 第56-58页 |
| 第五章 基于CANoe的仿真试验测试 | 第58-69页 |
| ·系统仿真工具CANoe简介 | 第58-59页 |
| ·仪表控制系统仿真模型建立 | 第59-63页 |
| ·利用CANdb++建立通信数据库 | 第59-60页 |
| ·利用CANoe建立虚拟节点的拓扑结构 | 第60-61页 |
| ·使用面板编辑器建立控制显示面板 | 第61-62页 |
| ·使用CAPL语言编写节点程序 | 第62-63页 |
| ·仪表系统仿真调试及结果分析 | 第63-66页 |
| ·仪表系统实时在线仿真调试平台 | 第66-69页 |
| 第六章 总结和展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
