基于CFD数值模拟地铁火灾人员疏散与救援研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1. 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-12页 |
| ·我国地铁发展状况 | 第7-8页 |
| ·地铁火灾事故的特点 | 第8-10页 |
| ·国内外典型地铁火灾案例 | 第10-12页 |
| ·国内外地铁火灾研究的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 2. 地铁系统火灾数值模拟基本模型的建立 | 第15-24页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第15-17页 |
| ·湍流的性质 | 第15-16页 |
| ·湍流数值模拟方法简介 | 第16-17页 |
| ·CFD数值模拟 | 第17-20页 |
| ·CFD数值模拟简介 | 第17-18页 |
| ·计算机模拟火灾的理论模型 | 第18-20页 |
| ·地铁火灾模拟基本模型 | 第20-24页 |
| ·基本假设 | 第20页 |
| ·基本数学模型 | 第20-21页 |
| ·火灾模拟软件 | 第21-24页 |
| 3. 地铁站火灾数值模拟分析 | 第24-49页 |
| ·地铁站发生火灾的类型及原因 | 第24-25页 |
| ·地铁站发生火灾的类型 | 第24-25页 |
| ·地铁站火灾原因 | 第25页 |
| ·火灾场景设定 | 第25-33页 |
| ·地铁站物理模型 | 第25页 |
| ·地铁站火灾场景设计的原则 | 第25-26页 |
| ·地铁站设定火灾简介 | 第26-27页 |
| ·火源位置的设定 | 第27-28页 |
| ·热释放速率的设定 | 第28-29页 |
| ·热释放速率曲线设定 | 第29-32页 |
| ·地铁站火灾模式下防排烟的设定 | 第32-33页 |
| ·模拟结果及分析 | 第33-49页 |
| ·火灾场景一 | 第34-41页 |
| ·火灾场景二 | 第41-49页 |
| 4. 地铁站火灾人员疏散与救援 | 第49-73页 |
| ·地铁火灾人员疏散研究判据 | 第49-53页 |
| ·地铁火灾中人员安全疏散的困难 | 第49-51页 |
| ·人员安全疏散性能化判据 | 第51-53页 |
| ·人员疏散安全设计分析方法 | 第53-56页 |
| ·疏散安全设计分析方法 | 第53-55页 |
| ·安全疏散计算方法介绍 | 第55页 |
| ·基本假定及参数设置 | 第55-56页 |
| ·地铁火灾人员疏散计算机模拟 | 第56-66页 |
| ·使用软件介绍 | 第56-57页 |
| ·疏散模型基本情况 | 第57-65页 |
| ·疏散开始时间预测 | 第65-66页 |
| ·疏散时间计算结果 | 第66页 |
| ·公式计算校核 | 第66-70页 |
| ·经验公式简介 | 第66-68页 |
| ·实例计算 | 第68-70页 |
| ·结果分析 | 第70-73页 |
| ·火灾模拟结果危险时间 | 第70页 |
| ·人员疏散与救援 | 第70-73页 |
| 5. 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文 | 第80页 |
