区域经济一体化背景下铁路网规划研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外发展研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 区域铁路网发展规划相关理论 | 第20-29页 |
| ·区域经济一体化理论 | 第20-22页 |
| ·区域经济一体化 | 第20页 |
| ·区域经济一体化的空间发展理论 | 第20-22页 |
| ·区域经济一体化背景下城市群的发展 | 第22-25页 |
| ·城市群的概念内涵 | 第22-23页 |
| ·城市群发展的意义 | 第23-24页 |
| ·城市群经济一体化与城际交通 | 第24-25页 |
| ·城际铁路 | 第25页 |
| ·区域铁路网规划的技术流程 | 第25-29页 |
| ·区域铁路网规划的总体框架 | 第25-28页 |
| ·区域铁路网规划的技术流程 | 第28-29页 |
| 第3章 区域铁路网运输需求分析预测 | 第29-40页 |
| ·区域一体化背景下运输需求特点分析 | 第29-30页 |
| ·区域运输需求的空间分布与形成机制 | 第30-33页 |
| ·传统运输需求预测方法 | 第33-35页 |
| ·区域铁路网运输需求预测方法 | 第35-40页 |
| ·区域运输需求预测方法设计 | 第35-38页 |
| ·区域铁路运输需求预测方法 | 第38-40页 |
| 第4章 区域铁路网布局方法研究 | 第40-50页 |
| ·网络节点重要度 | 第40-44页 |
| ·节点重要度评价指标 | 第40-42页 |
| ·三角模糊数确定评价指标权重 | 第42-44页 |
| ·应用节点重要度进行节点层次划分 | 第44-46页 |
| ·线路布局方法 | 第46-50页 |
| ·最优树原理布设 | 第46-47页 |
| ·交通区位理论及应用 | 第47-48页 |
| ·分层叠图布局法的原理与过程 | 第48-50页 |
| 第5章 广西北部湾经济区社会经济与交通现状 | 第50-58页 |
| ·社会经济发展现状 | 第50-54页 |
| ·产业布局 | 第50-51页 |
| ·城镇发展规划 | 第51-52页 |
| ·区位条件 | 第52-54页 |
| ·交通供给现状及特征 | 第54-58页 |
| ·综合交通现状 | 第54-55页 |
| ·铁路发展现状 | 第55-56页 |
| ·铁路网适应性评价 | 第56-58页 |
| 第6章 广西北部湾经济区铁路网布局规划方案 | 第58-77页 |
| ·铁路网发展定位 | 第58-59页 |
| ·铁路运输需求预测 | 第59-63页 |
| ·社会经济指标预测 | 第59-60页 |
| ·铁路总客运需求预测 | 第60-62页 |
| ·区域内城际客流需求预测 | 第62页 |
| ·区域内铁路货运需求预测 | 第62-63页 |
| ·区域对外铁路客货运需求分方向预测结果 | 第63页 |
| ·铁路网布局 | 第63-70页 |
| ·城市节点选取 | 第63-64页 |
| ·城市节点重要度计算分析 | 第64-65页 |
| ·路网布设过程 | 第65-70页 |
| ·经济区铁路网规划 | 第70-77页 |
| ·国际通道规划 | 第70-71页 |
| ·周边辐射通道规划 | 第71-72页 |
| ·南宁铁路枢纽规划 | 第72-73页 |
| ·港口集疏运铁路系统规划 | 第73-74页 |
| ·快速客运网 | 第74-75页 |
| ·总体规划方案 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |
