| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究问题的提出 | 第12-18页 |
| ·钢桥疲劳现象 | 第12-14页 |
| ·铁路钢桥疲劳强度检算 | 第14-17页 |
| ·多线系数 | 第17-18页 |
| ·多线系数的研究现状 | 第18-20页 |
| ·各国规范分析 | 第18-20页 |
| ·其他 | 第20页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究意义 | 第21-23页 |
| 第2章 多线系数制定的理论基础 | 第23-33页 |
| ·疲劳强度理论 | 第23-26页 |
| ·疲劳强度 | 第23-24页 |
| ·S-N曲线 | 第24-25页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第25-26页 |
| ·数学相关理论 | 第26-32页 |
| ·一般概率 | 第26-29页 |
| ·秩统计量 | 第29-30页 |
| ·Monte Carlo法 | 第30-31页 |
| ·方法对比 | 第31-32页 |
| ·制定多线系数的假定 | 第32-33页 |
| 第3章 基于秩统计量的多线系数制定方法 | 第33-50页 |
| ·双线系数的制定方法 | 第33-35页 |
| ·相遇概率 | 第33页 |
| ·相遇次数 | 第33-34页 |
| ·损伤计算 | 第34-35页 |
| ·三线系数的制定方法 | 第35-39页 |
| ·相遇概率 | 第35-36页 |
| ·相遇次数 | 第36-37页 |
| ·损伤计算 | 第37-39页 |
| ·四线系数的制定方法 | 第39-47页 |
| ·相遇概率 | 第39-40页 |
| ·相遇次数 | 第40-41页 |
| ·损伤计算 | 第41-47页 |
| ·多线系数公式简化 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第4章 基于MONTE CARLO法的多线系数制定 | 第50-67页 |
| ·模拟参数 | 第50-54页 |
| ·算法实现 | 第54-56页 |
| ·模拟结果 | 第56-64页 |
| ·双线系数 | 第56-57页 |
| ·四线系数 | 第57-64页 |
| ·方法实质 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第5章 极差法与MONTE CARLO法计算多线系数实例及分析 | 第67-81页 |
| ·双线铁路桥 | 第67-73页 |
| ·工程概况 | 第67页 |
| ·有限元模型 | 第67-68页 |
| ·双线系数计算 | 第68-73页 |
| ·四线铁路桥 | 第73-81页 |
| ·工程概况 | 第73-74页 |
| ·有限元模型 | 第74页 |
| ·四线系数计算 | 第74-81页 |
| 结束语与展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |