第1章 绪论 | 第1-24页 |
1.1 选题背景 | 第9-10页 |
1.2 研究的目的、意义 | 第10-11页 |
1.3 现代化柴油机对燃油喷射系统的要求 | 第11-13页 |
1.3.1 高压喷射 | 第11-12页 |
1.3.2 喷油速率的柔性控制 | 第12-13页 |
1.3.3 独立的喷油正时控制 | 第13页 |
1.4 柴油机电控燃油喷射系统的发展 | 第13-15页 |
1.4.1 第一代电控燃油喷射系统 | 第13-14页 |
1.4.2 第二代电控燃油喷射系统 | 第14-15页 |
1.4.3 第三代电控燃油喷射系统 | 第15页 |
1.5 国外共轨式电控燃油喷射系统的发展及动向 | 第15-21页 |
1.5.1 中压共轨式电控燃油喷射系统 | 第16-19页 |
1.5.2 高压共轨式电控燃油喷射系统 | 第19-21页 |
1.6 我国电控燃油喷射系统的研究状况 | 第21-22页 |
1.7 本文的主要研究工作 | 第22-23页 |
1.8 本章小结 | 第23-24页 |
第2章 中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统的设计 | 第24-47页 |
2.1 总体方案的选定 | 第24-27页 |
2.1.1 方案选择 | 第25-26页 |
2.1.2 新系统开发的意义 | 第26-27页 |
2.2 系统的主要构成及工作原理 | 第27-30页 |
2.2.1 系统的构成 | 第27-28页 |
2.2.2 系统的工作原理 | 第28-29页 |
2.2.3 系统的控制原理 | 第29-30页 |
2.3 液压油源系统的设计 | 第30-39页 |
2.3.1 工作油压力的设计 | 第30-31页 |
2.3.2 喷油系统工作油流量的设计 | 第31-32页 |
2.3.3 蓄压器的设计 | 第32-35页 |
2.3.4 液压系统元件的选用 | 第35-39页 |
2.4 电控增压泵的设计 | 第39-46页 |
2.4.1 结构及工作原理 | 第40-42页 |
2.4.2 增压面积比的设计 | 第42-44页 |
2.4.3 电控增压泵的密封设计 | 第44-45页 |
2.4.4 回位弹簧的设计 | 第45-46页 |
2.5 本章小结 | 第46-47页 |
第3章 对中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统的试验测试与结果分析 | 第47-66页 |
3.1 试验测试台架的建立 | 第47-48页 |
3.2 电子测控单元的设计 | 第48-53页 |
3.2.1 电子测控单元的组成及工作原理 | 第49-52页 |
3.2.2 测控单元软件设计 | 第52-53页 |
3.3 试验结果及分析 | 第53-60页 |
3.3.1 喷油压力的测试 | 第53-56页 |
3.3.2 喷油量的测试 | 第56-58页 |
3.3.3 喷油延迟的测定 | 第58-60页 |
3.4 系统可控制性能测试 | 第60-65页 |
3.5 本章小结 | 第65-66页 |
第4章 中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统喷射过程的仿真计算与分析 | 第66-92页 |
4.1 计算模型 | 第67-78页 |
4.1.1 HYDSIM软件 | 第67-68页 |
4.1.2 系统的计算模型 | 第68-69页 |
4.1.3 计算模型的数学描述 | 第69-78页 |
4.2 模拟计算与试验验证 | 第78-79页 |
4.3 喷油系统仿真计算分析 | 第79-88页 |
4.3.1 增压面积比的影响 | 第79-81页 |
4.3.2 柱塞直径的影响 | 第81-82页 |
4.3.3 电磁阀流通面积的影响 | 第82-84页 |
4.3.4 润滑油腔容积的影响 | 第84-85页 |
4.3.5 燃油腔容积的影响 | 第85-86页 |
4.3.6 喷孔面积的影响 | 第86-87页 |
4.3.7 共轨管容积的影响 | 第87-88页 |
4.4 喷油系统优化方向分析 | 第88-89页 |
4.5 共轨管的仿真计算分析与优化 | 第89-91页 |
4.5.1 共轨管容积的影响及其优化 | 第89-90页 |
4.5.2 共轨管结构尺寸的影响及其优化 | 第90-91页 |
4.6 本章小结 | 第91-92页 |
第5章 总结与展望 | 第92-94页 |
5.1 全文总结 | 第92-93页 |
5.2 下一步工作展望 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第99页 |