GPS在公路工程测量中的应用研究
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·GPS的组成 | 第8-12页 |
| ·空间部分 | 第8-9页 |
| ·地面控制部分 | 第9-11页 |
| ·用户部分 | 第11-12页 |
| ·GPS的工作特点 | 第12-14页 |
| ·GPS相对其他导航定位系统的特点 | 第12页 |
| ·GPS定位技术相对于常规测量技术的特点 | 第12-14页 |
| ·GPS在公路工程中的应用现状与前景 | 第14-16页 |
| ·公路控制测量 | 第14-15页 |
| ·公路测设测量 | 第15页 |
| ·桥、隧形变监测 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 GPS定位原理与误差源分析 | 第17-27页 |
| ·GPS定位原理 | 第17-21页 |
| ·基本定位原理 | 第17-18页 |
| ·绝对定位与相对定位概念 | 第18-20页 |
| ·差分定位与实时动态(RTK)定位概念 | 第20-21页 |
| ·GPS定位的主要误差 | 第21-27页 |
| ·与卫星有关的误差 | 第21-23页 |
| ·接收机误差 | 第23页 |
| ·传播路径误差 | 第23-27页 |
| 第三章 GPS数据处理基础与基本模型 | 第27-40页 |
| ·卫星位置与方位角、高度角计算 | 第27-30页 |
| ·由广播星历计算卫星坐标 | 第27-29页 |
| ·卫星方位角、高度角的计算 | 第29-30页 |
| ·模型改正项计算 | 第30-33页 |
| ·卫星钟差改正 | 第30页 |
| ·相对论效应及其改正 | 第30-31页 |
| ·电离层延迟改正 | 第31页 |
| ·对流层延迟改正 | 第31-33页 |
| ·地球自转改正 | 第33页 |
| ·公路工程中涉及的坐标系及其转换关系 | 第33-38页 |
| ·地心地固系 | 第33-34页 |
| ·参心坐标系 | 第34-35页 |
| ·高斯平面坐标系 | 第35页 |
| ·局部坐标系 | 第35-36页 |
| ·站心地平坐标系 | 第36页 |
| ·坐标系的转换关系 | 第36-38页 |
| ·GPS数据处理中涉及的时间系统 | 第38-40页 |
| 第四章 高精度GPS测量数据处理方法 | 第40-51页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·载波相位观测值及其线性组合 | 第40-46页 |
| ·单差观测模型及解算 | 第40-44页 |
| ·双差模型及其解算 | 第44-45页 |
| ·无电离层的观测值组合 | 第45-46页 |
| ·载波相位糊度的确定 | 第46-48页 |
| ·经典方法 | 第46页 |
| ·伪距法 | 第46-47页 |
| ·历元求差法 | 第47页 |
| ·“走走停停”法 | 第47-48页 |
| ·周跳的检测 | 第48-51页 |
| 第五章 GPS数据处理流程与计算结果 | 第51-61页 |
| ·GPS数据处理流程 | 第51-52页 |
| ·GAMIT软件简介 | 第52-55页 |
| ·精度评估方法 | 第55-56页 |
| ·数据处理实例与精度分析 | 第56-61页 |
| ·某大地控制网联测结果 | 第56-57页 |
| ·某公路控制网测量结果 | 第57-61页 |
| 第六章 基于连续运行参考站的测量方法研究 | 第61-69页 |
| ·问题的提出 | 第61页 |
| ·解决的思路 | 第61-63页 |
| ·分区试验结果 | 第63-67页 |
| ·结果分析 | 第67-69页 |
| 第七章 结束语 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
