| 第一章 研究船员因素的必要性 | 第1-23页 |
| 1．1 研究的背景 | 第7-13页 |
| 1．1．1 人为因素研究的目的、意义 | 第7-9页 |
| 1．1．2 人为因素研究的主要内容 | 第9-13页 |
| 1．1．2．1 概述 | 第9-13页 |
| 1．2 公约的适任性标准与船公司实际任用船员标准的差别 | 第13-16页 |
| 1．2．1 经修正的STCW公约下船员适任证书的新特点 | 第13页 |
| 1．2．2 “04规则”对申请适任证书及证书再有效的要求 | 第13-15页 |
| 1．2．3 船公司用人标准与法规要求的适任性之间的差别 | 第15-16页 |
| 1．3 我国船员适任性现状 | 第16-22页 |
| 1．3．1 个体户船员的适任性现状 | 第16-17页 |
| 1．3．2 船公司自有船员适任性现状 | 第17页 |
| 1．3．3 人员不适任造成的危害 | 第17-22页 |
| 1．4 本文研究的方法 | 第22-23页 |
| 第二章 国内外对持证船员的管理及对适任性研究现状 | 第23-27页 |
| 2．1 对持证船员的管理 | 第23-24页 |
| 2．2 国内对持证船员的管理及船员适任性的研究 | 第24-27页 |
| 第三章 评价指标体系 | 第27-42页 |
| 3．1 评价体系 | 第27-29页 |
| 3．2 评价指标的分析 | 第29-42页 |
| 3．2．1 教育和培训 | 第29-30页 |
| 3．2．2 专业知识和技能 | 第30-34页 |
| 3．2．3 工作能力 | 第34-35页 |
| 3．2．4 工作态度 | 第35-37页 |
| 3．2．5 证后管理 | 第37-39页 |
| 3．2．6 身心素质 | 第39-42页 |
| 第四章 评价指标权重 | 第42-49页 |
| 4．1 评价指标权重的确定 | 第42-47页 |
| 4．2 本文模型 | 第47-48页 |
| 4．3 模型的验证 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-53页 |
| 5．1 对船员素质的总要求 | 第49页 |
| 5．2 存在的不足 | 第49-50页 |
| 5．3 改进措施 | 第50-52页 |
| 5．4 结束语 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录一：船员适任性评价指标选取专家调查表(1) | 第56-61页 |
