基于收益管理的集装箱班轮舱位分配随机模型研究
第1章 绪论 | 第1-39页 |
1.1 选题背景与研究意义 | 第11-21页 |
1.1.1 选题背景 | 第11-19页 |
1.1.2 研究意义 | 第19-21页 |
1.2 国内外研究现状综述 | 第21-34页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第21-34页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第34页 |
1.3 有待研究的问题 | 第34-35页 |
1.4 研究思路和研究内容 | 第35-39页 |
1.4.1 研究思路 | 第35-37页 |
1.4.2 研究内容 | 第37-39页 |
第2章 集装箱班轮收益管理要素分析及概念模型 | 第39-49页 |
2.1 收益管理概述 | 第39-42页 |
2.1.1 收益管理的内涵 | 第39-40页 |
2.1.2 收益管理的应用特征 | 第40-41页 |
2.1.3 收益管理系统的构成 | 第41-42页 |
2.2 集装箱班轮收益管理系统要素分析 | 第42-45页 |
2.2.1 目标评判 | 第42-43页 |
2.2.2 影响集装箱班轮收益的主要因素 | 第43-45页 |
2.3 集装箱收益管理系统概念模型 | 第45-48页 |
2.4 本章小结 | 第48-49页 |
第3章 考虑空箱调运的集装箱静态舱位分配模型 | 第49-69页 |
3.1 问题描述 | 第49-50页 |
3.2 模型构建 | 第50-56页 |
3.2.1 基于报童模型的单航段舱位分配模型 | 第51-53页 |
3.2.2 不考虑空箱调运的多航段舱位分配模型 | 第53-54页 |
3.2.3 考虑空箱调运的多航段舱位分配模型 | 第54-56页 |
3.3 模型求解方法 | 第56-64页 |
3.3.1 确定性规划方法 | 第56-57页 |
3.3.2 随机规划方法 | 第57-59页 |
3.3.3 基于稳健优化的模型转化 | 第59-64页 |
3.4 数值仿真分析 | 第64-67页 |
3.4.1 实例描述 | 第64页 |
3.4.2 模型求解 | 第64-66页 |
3.4.3 敏感性分析 | 第66-67页 |
3.5 本章小结 | 第67-69页 |
第4章 考虑批量需求的集装箱动态舱位分配模型 | 第69-87页 |
4.1 问题描述 | 第70-71页 |
4.2 模型构建 | 第71-72页 |
4.3 模型性质分析 | 第72-75页 |
4.3.1 不考虑批量需求的模型及其性质分析 | 第72-74页 |
4.3.2 考虑批量需求的模型性质分析 | 第74-75页 |
4.4 数值仿真分析 | 第75-81页 |
4.4.1 不考虑团体需求情况 | 第76-78页 |
4.4.2 考虑团体需求的情况 | 第78-81页 |
4.5 模型的进一步扩展 | 第81-85页 |
4.5.1 考虑空箱调运的模型扩展 | 第81-83页 |
4.5.2 考虑多航段的模型扩展 | 第83-85页 |
4.6 本章小结 | 第85-87页 |
第5章 考虑销售合同的集装箱班轮舱位分配模型 | 第87-97页 |
5.1 问题描述 | 第87-89页 |
5.2 模型构建 | 第89-91页 |
5.2.1 不签订合同情况下的模型 | 第90页 |
5.2.2 签订合同情况下的模型 | 第90-91页 |
5.3 模型求解 | 第91-95页 |
5.3.1 单航段单产品模型 | 第91-93页 |
5.3.2 多航段多产品模型 | 第93-95页 |
5.4 数值仿真分析 | 第95-96页 |
5.5 本章小结 | 第96-97页 |
第6章 考虑路径选择的集装箱班轮舱位分配模型 | 第97-115页 |
6.1 问题描述 | 第97-99页 |
6.2 模型构建 | 第99-103页 |
6.2.1 模型的网络图描述 | 第99-100页 |
6.2.2 数学模型构建 | 第100-102页 |
6.2.3 考虑空箱调运的模型扩展 | 第102-103页 |
6.3 模型求解方法 | 第103-105页 |
6.4 数值仿真分析 | 第105-114页 |
6.4.1 实例描述 | 第105-106页 |
6.4.2 模型求解结果 | 第106-110页 |
6.4.3 敏感性分析 | 第110-114页 |
6.5 本章小结 | 第114-115页 |
结论 | 第115-121页 |
致谢 | 第121-122页 |
主要参考文献 | 第122-132页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研情况 | 第132-133页 |