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基于收益管理的集装箱班轮舱位分配随机模型研究

第1章 绪论第1-39页
 1.1 选题背景与研究意义第11-21页
  1.1.1 选题背景第11-19页
  1.1.2 研究意义第19-21页
 1.2 国内外研究现状综述第21-34页
  1.2.1 国外研究现状第21-34页
  1.2.2 国内研究现状第34页
 1.3 有待研究的问题第34-35页
 1.4 研究思路和研究内容第35-39页
  1.4.1 研究思路第35-37页
  1.4.2 研究内容第37-39页
第2章 集装箱班轮收益管理要素分析及概念模型第39-49页
 2.1 收益管理概述第39-42页
  2.1.1 收益管理的内涵第39-40页
  2.1.2 收益管理的应用特征第40-41页
  2.1.3 收益管理系统的构成第41-42页
 2.2 集装箱班轮收益管理系统要素分析第42-45页
  2.2.1 目标评判第42-43页
  2.2.2 影响集装箱班轮收益的主要因素第43-45页
 2.3 集装箱收益管理系统概念模型第45-48页
 2.4 本章小结第48-49页
第3章 考虑空箱调运的集装箱静态舱位分配模型第49-69页
 3.1 问题描述第49-50页
 3.2 模型构建第50-56页
  3.2.1 基于报童模型的单航段舱位分配模型第51-53页
  3.2.2 不考虑空箱调运的多航段舱位分配模型第53-54页
  3.2.3 考虑空箱调运的多航段舱位分配模型第54-56页
 3.3 模型求解方法第56-64页
  3.3.1 确定性规划方法第56-57页
  3.3.2 随机规划方法第57-59页
  3.3.3 基于稳健优化的模型转化第59-64页
 3.4 数值仿真分析第64-67页
  3.4.1 实例描述第64页
  3.4.2 模型求解第64-66页
  3.4.3 敏感性分析第66-67页
 3.5 本章小结第67-69页
第4章 考虑批量需求的集装箱动态舱位分配模型第69-87页
 4.1 问题描述第70-71页
 4.2 模型构建第71-72页
 4.3 模型性质分析第72-75页
  4.3.1 不考虑批量需求的模型及其性质分析第72-74页
  4.3.2 考虑批量需求的模型性质分析第74-75页
 4.4 数值仿真分析第75-81页
  4.4.1 不考虑团体需求情况第76-78页
  4.4.2 考虑团体需求的情况第78-81页
 4.5 模型的进一步扩展第81-85页
  4.5.1 考虑空箱调运的模型扩展第81-83页
  4.5.2 考虑多航段的模型扩展第83-85页
 4.6 本章小结第85-87页
第5章 考虑销售合同的集装箱班轮舱位分配模型第87-97页
 5.1 问题描述第87-89页
 5.2 模型构建第89-91页
  5.2.1 不签订合同情况下的模型第90页
  5.2.2 签订合同情况下的模型第90-91页
 5.3 模型求解第91-95页
  5.3.1 单航段单产品模型第91-93页
  5.3.2 多航段多产品模型第93-95页
 5.4 数值仿真分析第95-96页
 5.5 本章小结第96-97页
第6章 考虑路径选择的集装箱班轮舱位分配模型第97-115页
 6.1 问题描述第97-99页
 6.2 模型构建第99-103页
  6.2.1 模型的网络图描述第99-100页
  6.2.2 数学模型构建第100-102页
  6.2.3 考虑空箱调运的模型扩展第102-103页
 6.3 模型求解方法第103-105页
 6.4 数值仿真分析第105-114页
  6.4.1 实例描述第105-106页
  6.4.2 模型求解结果第106-110页
  6.4.3 敏感性分析第110-114页
 6.5 本章小结第114-115页
结论第115-121页
致谢第121-122页
主要参考文献第122-132页
攻读博士学位期间发表的论文及科研情况第132-133页

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