柴油机动力总成弯曲振动对飞轮壳强度影响的模拟研究

第一章 绪论	第1-8页
·汽车动力总成弯曲振动研究意义	第5页
·动力传动系弯曲振动研究现状	第5-7页
·本文主要的研究内容	第7-8页
第二章 模态分析理论	第8-23页
·单自由度系统的振动	第8-12页
·多自由度系统的实模态分析	第12-21页
·无阻尼系统	第13-20页
·粘性比例阻尼系统	第20-21页
·结构动力响应直接积分法	第21-23页
第三章 动力总成模态和响应分析	第23-40页
·自由振动实验模态分析	第23-25页
·动力总成模型的建立	第25-34页
·发动机整机模型的建立	第25-29页
·动力总成其他部件模型建立	第29-34页
·原结构动力总成模态参数计算	第34-35页
·原结构动力总成响应计算	第35-39页
·ANSYS中的谐响应分析	第35-36页
·飞轮壳开裂原因分析	第36-37页
·原结构动力总成响应计算	第37-39页
·本章小结	第39-40页
第四章 改进措施的模态和响应分析	第40-56页
·以应力为目标的改进设计	第40-50页
·不同悬置位置的模态响应分析	第40-47页
·局部加筋的动力总成模态响应分析	第47-50页
·以调整频率为目标的改进设计	第50-51页
·改变机体和飞轮壳连接刚度的计算预测分析	第51-55页
·本章小节	第55-56页
第五章 全文总结	第56-58页
参考文献	第58-60页
致谢	第60-61页
摘要	第61-63页
Abstract	第63-66页