船舶兴波对船舶影响研究及其在受限水域中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 船行波问题研究现状 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·船行波的研究历史 | 第7-11页 |
| ·我国的研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目的 | 第13-15页 |
| 第2章 目前限速原则的确立和应用 | 第15-21页 |
| ·安全航速 | 第15-16页 |
| ·安全航速的确定的原则 | 第15-16页 |
| ·安全航速的不足 | 第16页 |
| ·目前航速限定的方法 | 第16-21页 |
| ·基于航道弯曲的限速 | 第16-18页 |
| ·基于通航时间的限速 | 第18-19页 |
| ·基于船舶流量的限速 | 第19-21页 |
| 第3章 船行波的计算模型 | 第21-40页 |
| ·船舶的兴波现象 | 第21-24页 |
| ·船行波计算的理论介绍 | 第24-27页 |
| ·现有的解算和预报技术 | 第27-29页 |
| ·目前的缺陷和改进方向 | 第29-30页 |
| ·船行波计算的经验公式介绍 | 第30-34页 |
| ·各国经验公式 | 第30-33页 |
| ·船行波波长和波周期的计算 | 第33-34页 |
| ·船行波能量的计算 | 第34页 |
| ·船行波各要素的计算 | 第34-40页 |
| ·计算结果讨论与分析 | 第37-38页 |
| ·计算数据处理 | 第38页 |
| ·误差估计 | 第38-40页 |
| 第4章 船舶在船行波中运动模型 | 第40-54页 |
| ·船行波的主要危害 | 第40-41页 |
| ·船舶横摇的数学模型 | 第41-47页 |
| ·数例计算 | 第47-54页 |
| 第5章 应用研究 | 第54-65页 |
| ·目前的航运状况 | 第54-56页 |
| ·船舶耐波性评判 | 第56-59页 |
| ·基于速度和距离控制的船行波影响分析 | 第59-61页 |
| ·船行波研究在交通管理控制中的应用 | 第61-62页 |
| ·船行波影响控制系统 | 第62-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-70页 |
| ·结论 | 第65-68页 |
| ·对目前海事管理的改进建议 | 第65-66页 |
| ·优化船型设计，减小兴波 | 第66-68页 |
| ·论文的改进方向和展望 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
