| 1 引言 | 第1-13页 |
| 1．1 蓄冷发展的历史 | 第9-10页 |
| 1．2 蓄冷空调国内外的发展现状 | 第10-11页 |
| 1．3 研究蓄冷空调的目的意义 | 第11-12页 |
| 1．4 船舶轴带制冷压缩机暖冰蓄冷空调的应用前景 | 第12-13页 |
| 2 船舶蓄冷工质的要求与选择 | 第13-29页 |
| 2．1 船舶蓄冷工质的要求 | 第13-14页 |
| 2．1．1 船舶蓄冷工质的热力性质的要求 | 第13页 |
| 2．1．2 物理化学性能的要求 | 第13-14页 |
| 2．1．3 安全性能的要求 | 第14页 |
| 2．1．4 经济性的要求 | 第14页 |
| 2．2 常见蓄冷介质性能及船舶适用性分析 | 第14-29页 |
| 2．2．1 水蓄冷及船舶适用性分析 | 第14页 |
| 2．2．2 冰蓄冷及船舶适用性分析 | 第14-15页 |
| 2．2．3 优态盐及船舶适用性分析 | 第15-16页 |
| 2．2．4 气态水合物(暖冰)及船舶适用性分析 | 第16-29页 |
| 2．2．4．1 单质暖冰形成条件和特性 | 第17-22页 |
| 2．2．4．2 复合冷剂暖冰形成条件和特性 | 第22-24页 |
| 2．2．4．3 添加剂对暖冰蓄冷参数的影响 | 第24-29页 |
| 3 船舶轴带制冷压缩机与蓄冷器的匹配 | 第29-42页 |
| 3．1 轴带式制冷压缩机的性能要求 | 第29页 |
| 3．2 不同种类制冷压缩机的工作性能比较 | 第29-37页 |
| 3．2．1 离心式制冷压缩机 | 第30-31页 |
| 3．2．2 往复式制冷压缩机 | 第31-32页 |
| 3．2．3 回转式制冷压缩机 | 第32-37页 |
| 3．2．3．1 滚动转子式制冷压缩机 | 第32-33页 |
| 3．2．3．2 涡旋式制冷压缩机 | 第33-34页 |
| 3．2．3．3 螺杆式制冷压缩机 | 第34-37页 |
| 3．3 轴带式制冷压缩机与蓄冷器的匹配方案 | 第37-39页 |
| 3．3．1 全量蓄冷方案 | 第37-39页 |
| 3．3．2 分量蓄冷方案 | 第39页 |
| 3．4 轴带式制冷压缩机与柴油机的相互耦合 | 第39-42页 |
| 4 船舶轴带制冷压缩机暖冰蓄冷系统方案研究 | 第42-47页 |
| 4．1 制冷系统方案分析比较 | 第42-43页 |
| 4．2 蓄冷系统方案分析比较 | 第43-44页 |
| 4．3 运行模式控制 | 第44-47页 |
| 4．3．1 制冷系统蓄冷运行模式 | 第45页 |
| 4．3．2 蓄冷系统放冷运行模式 | 第45-46页 |
| 4．3．3 常规空调运行模式 | 第46页 |
| 4．3．4 冷系统制冷与蓄冷槽放冷并联供冷运行模式 | 第46页 |
| 4．3．5 制冷系统制冷与蓄冷槽放冷串联供冷运行模式 | 第46-47页 |
| 4．3．6 制冷系统蓄冷和蓄冷槽放冷运行模式 | 第47页 |
| 4．3．7 常规空调供冷蓄冷槽蓄冷运行模式 | 第47页 |
| 5 船舶轴带制冷压缩机暖冰蓄冷系统的可行性分析 | 第47-60页 |
| 5．1 运行可靠性分析 | 第47-51页 |
| 5．1．1 影响船舶轴带制冷压缩机暖冰蓄冷系统工作的因素 | 第48-51页 |
| 5．1．1．1 船舶摇摆及颠簸与蓄冷系统工作的关系 | 第48页 |
| 5．1．1．2 船舶摇摆及颠簸与轴带压缩机工作的关系 | 第48-49页 |
| 5．1．1．3 柴油机飞车与轴带压缩机工作的相互关系 | 第49页 |
| 5．1．1．4 柴油机飞车与制冷系统工作的关系 | 第49-50页 |
| 5．1．1．5 蓄冷介质自由液面与船舶稳性的关系 | 第50-51页 |
| 5．1．1．6 轴带压缩机与工作可靠性提高的关系 | 第51页 |
| 5．1．2 轴带压缩机负荷变化与柴油机转速的关系 | 第51页 |
| 5．2 运行经济性分析 | 第51-58页 |
| 5．2．1 采用轴带压缩机对燃油消耗率降低的作用 | 第51-52页 |
| 5．2．2 减少轻柴油消耗对提高节能的经济性的作用 | 第52-53页 |
| 5．2．3 轴带压缩机蓄冷空调负荷对降低主机油耗率的作用 | 第53-54页 |
| 5．2．4 对能量综合利用的作用 | 第54-55页 |
| 5．2．5 对降低柴油发电机容和初投资成本的作用 | 第55-56页 |
| 5．2．6 对降低发电机组润滑油消耗的作用 | 第56-57页 |
| 5．2．7 对避免发电机损耗、电动机损耗的作用 | 第57页 |
| 5．2．8 对改善工作环境和条件的作用 | 第57-58页 |
| 5．3 轴带压缩机暖冰蓄冷空调与常规空调的运行经济性比较 | 第58-59页 |
| 5．3．1 蒸发温度与COP值的关系到 | 第58页 |
| 5．3．2 冷凝温度与COP值的关系 | 第58-59页 |
| 5．3．3 制冷循环中制冷剂过冷度与COP值关系 | 第59页 |
| 5．4 安全环保分析 | 第59-60页 |
| 6 结论 | 第60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
