| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·可靠性理论的研究背景 | 第10-11页 |
| ·维修策略的研究内容 | 第11-13页 |
| ·常见的维修策略的模型 | 第13-14页 |
| ·单部件系统维修模型 | 第13页 |
| ·串联系统维修模型 | 第13页 |
| ·贮备系统维修模型 | 第13-14页 |
| ·冲击模型 | 第14页 |
| ·论文的选题意义及结构 | 第14-16页 |
| 第2章 两类失效状态且延迟修理的可修系统的维修策略 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·预备知识 | 第16页 |
| ·模型假设 | 第16-17页 |
| ·模型分析 | 第17-20页 |
| ·实例分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 有延迟修理的冷贮备可修系统的维修策略 | 第22-34页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·预备知识 | 第22页 |
| ·模型假设 | 第22-23页 |
| ·主要结果及证明 | 第23-30页 |
| ·数值算例 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于停机时间的串联可修系统的最优更换策略 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·模型假设 | 第34-35页 |
| ·主要结果及证明 | 第35-40页 |
| ·数值算例 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 修理设备可更换的冲击模型的维修策略 | 第43-51页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·预备知识 | 第43页 |
| ·模型假设 | 第43-44页 |
| ·主要结果及证明 | 第44-49页 |
| ·数值算例 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |