船桥碰撞理论及猎德大桥防撞装置的性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的重要性及意义 | 第11-12页 |
| ·船桥碰撞机理的研究概况 | 第12-21页 |
| ·早期船桥碰撞经典理论 | 第13-16页 |
| ·近代船桥碰撞理论 | 第16-17页 |
| ·现在船桥碰撞机理研究情况 | 第17-19页 |
| ·规范中的桥墩防撞计算方法 | 第19-21页 |
| ·桥墩防撞装置种类和应用概况 | 第21-29页 |
| ·防撞装置的分类 | 第21-22页 |
| ·防撞装置的特点 | 第22-27页 |
| ·防撞装置的应用现状 | 第27-29页 |
| ·本文主要研究工作 | 第29-30页 |
| 第二章 碰撞分析数值仿真的基本理论和关键技术 | 第30-51页 |
| ·非线性有限元软件的介绍 | 第30-32页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA程序算法基础 | 第32-51页 |
| ·控制方程 | 第32-35页 |
| ·有限元计算中的沙漏控制 | 第35-39页 |
| ·显式中心差分算法 | 第39-40页 |
| ·显式积分的时步长控制 | 第40-42页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA程序中的单元 | 第42-44页 |
| ·碰撞分析中的材料模型 | 第44-48页 |
| ·接触算法与摩擦 | 第48-51页 |
| 第三章 船和带有防撞装置的桥墩碰撞数值仿真 | 第51-65页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·猎德大桥9#桥墩防撞装置的选型及设计 | 第51-52页 |
| ·碰撞仿真有限元模型的建立 | 第52-55页 |
| ·结构的简化及单元尺寸的控制 | 第52-53页 |
| ·材料模型和失效准则 | 第53-54页 |
| ·接触的定义及摩擦力的影响 | 第54-55页 |
| ·船碰仿真计算中对流体影响的处理方法 | 第55页 |
| ·数值仿真的结果及分析 | 第55-64页 |
| ·碰撞力 | 第55-56页 |
| ·碰撞过程中的能量转换 | 第56-58页 |
| ·防撞装置及承台的损伤分析 | 第58-63页 |
| ·沙漏能对计算的影响 | 第63-64页 |
| ·结语 | 第64-65页 |
| 第四章 防撞装置的参数分析及优化 | 第65-73页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·模型的简化 | 第65-66页 |
| ·圆管直径、角钢尺寸参数分析 | 第66-68页 |
| ·六种类型防撞装置的防撞性能 | 第66-67页 |
| ·防撞装置角钢和圆管设计原则 | 第67-68页 |
| ·撞击速度的变化对防撞装置的影响 | 第68-72页 |
| ·结语 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 主要研究的工作总结与结论 | 第73页 |
| 进一步的研究工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A | 第79页 |
