基于碳平衡原理的汽车油耗检测仪的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·汽车油耗检测装置现状 | 第10-11页 |
| ·开发新型油耗检测仪的意义 | 第11页 |
| ·油耗快速测量实验国内外研究情况 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究情况 | 第12-13页 |
| 第2章 油耗检测仪的原理及设计方案 | 第13-31页 |
| ·测量系统的依据 | 第13-17页 |
| ·碳平衡原理 | 第13-15页 |
| ·燃油品质对测量精度的影响 | 第15-16页 |
| ·尾气体积和成分浓度的确定 | 第16页 |
| ·试验环境对测量精度的影响 | 第16页 |
| ·系统总的测量公式 | 第16-17页 |
| ·油耗检测仪的设计方案 | 第17-20页 |
| ·燃油消耗量的两种常见方案 | 第17-18页 |
| ·本实验系统所采用的设计方案 | 第18-20页 |
| ·油耗检测仪系统的组成 | 第20-31页 |
| ·PIC16F877A单片机测量模块 | 第20-22页 |
| ·汽车尾气分析仪 | 第22-24页 |
| ·温度传感器 | 第24-25页 |
| ·压力传感器 | 第25-26页 |
| ·氧浓度传感器 | 第26-28页 |
| ·流量传感器 | 第28-29页 |
| ·底盘测功机 | 第29-31页 |
| 第3章 外围电路设计 | 第31-46页 |
| ·单片机供电模块的设计 | 第31-34页 |
| ·显示模块的设计 | 第34-36页 |
| ·A/D转换模块和CCP模块的设计 | 第36-43页 |
| ·测温模块 | 第37-38页 |
| ·测氧浓度模块 | 第38-42页 |
| ·测气体流量模块 | 第42页 |
| ·测气体压力模块 | 第42-43页 |
| ·串行通信模块的设计 | 第43-46页 |
| 第4章 油耗检测仪的软件设计 | 第46-59页 |
| ·系统总的流程图 | 第46-48页 |
| ·PC机的控制界面 | 第48-49页 |
| ·PC机与单片机的串行通信设计 | 第49-53页 |
| ·单片机部分 | 第49-51页 |
| ·PC机部分 | 第51-53页 |
| ·A/D转换的设计 | 第53-54页 |
| ·CCP捕捉模块的设计 | 第54-56页 |
| ·EEPROM标定设计 | 第56-57页 |
| ·显示部分的设计 | 第57-59页 |
| 第5章 油耗检测仪系统实现及测试 | 第59-65页 |
| ·测量系统的准备 | 第59页 |
| ·测量的依据 | 第59页 |
| ·测量步骤 | 第59-60页 |
| ·测量方法及结果 | 第60-65页 |
| 第6章 系统误差分析及改进方案 | 第65-73页 |
| ·误差分析 | 第65-68页 |
| ·测量仪器、试验装置误差 | 第66-67页 |
| ·环境误差 | 第67页 |
| ·测试方法误差 | 第67页 |
| ·人员误差 | 第67-68页 |
| ·理论模型误差 | 第68页 |
| ·改进方案 | 第68-73页 |
| ·理论模型修正 | 第68-70页 |
| ·温度测量的改进 | 第70-72页 |
| ·软件数字滤波 | 第72-73页 |
| 第7章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
