可变阻尼减振器动力学仿真研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·可调阻尼减振器国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·减振器数学模型的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 减振器工作原理及内外特性分析 | 第15-25页 |
| ·减振器的工作原理 | 第15-16页 |
| ·减振器的设计原则 | 第16-19页 |
| ·减振器的阻尼匹配原则 | 第16-17页 |
| ·减振器的结构设计原则 | 第17-18页 |
| ·空程补偿原则 | 第18-19页 |
| ·减振器的外特性 | 第19-21页 |
| ·减振器的速度特性 | 第19-20页 |
| ·减振器的示功特性 | 第20-21页 |
| ·减振器内特性 | 第21页 |
| ·建立减振器物理模型要考虑的因素 | 第21-24页 |
| ·流量的串并联 | 第21-22页 |
| ·常通孔的考虑 | 第22-23页 |
| ·限位高度的考虑 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 新型减振器结构设计及数学模型的建立 | 第25-45页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·减振器的结构设计 | 第25-29页 |
| ·减振器结构设计及工作原理分析 | 第25-28页 |
| ·减振器改进后性能分析 | 第28-29页 |
| ·减振器数学建模过程中要考虑的因素 | 第29-34页 |
| ·在建立模型中所涉及到的流体力学知识 | 第29-30页 |
| ·数学建模过程中圆形弹簧垫片的刚度计算 | 第30-32页 |
| ·关于建模时的一些假设 | 第32-34页 |
| ·本文建立的数学模型 | 第34-44页 |
| ·拉伸行程的数学模型 | 第35-39页 |
| ·压缩行程的数学模型 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 可调阻尼减振器动力学仿真研究 | 第45-63页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·减振器动力学仿真研究 | 第45-54页 |
| ·减振器开阀速度分析 | 第45-46页 |
| ·不同工作区减振器的动力学仿真 | 第46-49页 |
| ·影响减振器动力学性能的因素 | 第49-54页 |
| ·减振器内特性分析 | 第54-57页 |
| ·减振器阀流量与压差的关系 | 第55-56页 |
| ·减振器阀开度与压差的关系 | 第56-57页 |
| ·减振器设计过程中结构参数调整分析 | 第57-62页 |
| ·减振器内部结构参数分类 | 第58-59页 |
| ·减振器结构参数产生阻尼作用分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| Abstract | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
