| 提要 | 第1-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·发动机管理系统 | 第11-12页 |
| ·汽油发动机的标定 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第二章 系统开发及标定简介 | 第15-21页 |
| ·开发程序及步骤 | 第15-17页 |
| ·系统定义 | 第15页 |
| ·发动机基础标定 | 第15页 |
| ·车辆基础标定 | 第15-16页 |
| ·热带开发标定 | 第16页 |
| ·寒带开发标定 | 第16页 |
| ·高原开发标定 | 第16-17页 |
| ·最终标定 | 第17页 |
| ·热态验证 | 第17页 |
| ·寒带验证 | 第17页 |
| ·高原验证 | 第17页 |
| ·标定内容 | 第17-20页 |
| ·发动机台架标定试验 | 第17-18页 |
| ·怠速性能标定 | 第18-19页 |
| ·部分负荷/匀速行驶标定 | 第19页 |
| ·满负荷标定 | 第19页 |
| ·加速工况标定 | 第19页 |
| ·系统开发（超速、减速及溢油断油标定） | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 管理系统逻辑 | 第21-57页 |
| ·系统基础 | 第21-25页 |
| ·发动机控制模块(ECM) | 第21-23页 |
| ·曲轴位置基准及转速测量 | 第23页 |
| ·燃油喷射系统 | 第23页 |
| ·缸序判定技术 | 第23页 |
| ·点火系统 | 第23页 |
| ·怠速控制系统 | 第23-24页 |
| ·废气排放控制 | 第24页 |
| ·三元催化器保护功能 | 第24页 |
| ·蒸发排放污染控制 | 第24页 |
| ·汽车附件控制 | 第24页 |
| ·电压过高保护 | 第24-25页 |
| ·故障诊断功能 | 第25页 |
| ·通讯接口 | 第25页 |
| ·行驶里程记录功能 | 第25页 |
| ·电子防盗器功能 | 第25页 |
| ·58 齿同步逻辑及MAPCID | 第25-28页 |
| ·目的 | 第25-28页 |
| ·MAP 传感器判缸 | 第28页 |
| ·燃油系统 | 第28-33页 |
| ·启动预喷 | 第28-29页 |
| ·BPW（基本喷油脉宽，Base Pulse Wide）的计算 | 第29-33页 |
| ·油泵逻辑（Fuel Pump Logic） | 第33页 |
| ·点火系统 | 第33-38页 |
| ·线圈充磁控制 | 第33页 |
| ·起动模式 | 第33-34页 |
| ·正常运转模式 | 第34-38页 |
| ·怠速系统 | 第38-40页 |
| ·目的 | 第38页 |
| ·主要功能 | 第38-40页 |
| ·基本修正及空气流量修正 | 第40页 |
| ·空调控制系统 | 第40-43页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·空调工作条件 | 第41页 |
| ·空调切断模式 | 第41-42页 |
| ·后空调电磁阀切断模式（保护空调系统） | 第42-43页 |
| ·后空调电磁阀切断模式 | 第43页 |
| ·碳罐电磁阀控制 | 第43-44页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·碳罐电磁阀工作条件及模式 | 第43-44页 |
| ·风扇控制 | 第44-45页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·风扇工作方式及工作条件 | 第44-45页 |
| ·里程累计系统 | 第45-46页 |
| ·简述 | 第45-46页 |
| ·里程累计 | 第46页 |
| ·故障诊断 | 第46-55页 |
| ·进气歧管压力传感器故障（故障码0105） | 第47-48页 |
| ·水温传感器故障（故障码0110） | 第48-49页 |
| ·进气温度传感器故障（故障码0110） | 第49页 |
| ·节气门位置传感器故障（故障码0120） | 第49-50页 |
| ·氧传感器故障（故障码0170） | 第50-51页 |
| ·喷嘴故障（故障码0201，0202，0203，0204） | 第51页 |
| ·油泵故障（故障码0230） | 第51页 |
| ·曲轴位置传感器故障（故障码0335） | 第51-52页 |
| ·碳罐电磁阀故障（故障码0443） | 第52页 |
| ·怠速阀故障（故障码0505） | 第52-53页 |
| ·空调继电器故障（故障码1530） | 第53页 |
| ·点火线圈故障(故障码0351、0352 分别对应1/4 缸和2/3 缸) | 第53-54页 |
| ·车速传感器开路故障(故障码0500) | 第54页 |
| ·风扇故障（风扇1－P0480，风扇2－P0481，风扇3－P0482) | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 系统硬件 | 第57-61页 |
| ·蓄电池 | 第57页 |
| ·电控单元（ECU） | 第57-58页 |
| ·端口定义 | 第58页 |
| ·数据采集 | 第58-59页 |
| ·转速传感器 | 第59页 |
| ·进气歧管绝对压力传感器(MAP) | 第59页 |
| ·冷却液温度传感器 | 第59页 |
| ·节气门位置传感器 | 第59页 |
| ·氧传感器 | 第59-60页 |
| ·爆震传感器 | 第60页 |
| ·节流阀体 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 寒带标定方法 | 第61-73页 |
| ·高寒地区EMS 标定目的 | 第61页 |
| ·冬季试验内容 | 第61页 |
| ·标定提纲 | 第61-63页 |
| ·主要参数的标定策略及方法 | 第63-71页 |
| ·车辆准备 | 第63页 |
| ·冷起动策略 | 第63-66页 |
| ·冷起动时燃油系统标定方法 | 第66-68页 |
| ·怠速控制 | 第68-70页 |
| ·点火控制 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 发动机参数及试验结果 | 第73-79页 |
| ·车辆参数 | 第73-74页 |
| ·发动机管理系统开发目标 | 第74-75页 |
| ·验证结论 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79页 |
| ·今后工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 导师 | 第89页 |
| 作者 | 第89页 |
