| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景和选题意义 | 第8-9页 |
| ·城市道路交通系统概况 | 第9-11页 |
| ·城市道路交通系统的发展及成果 | 第9-10页 |
| ·课题国内外的研究现状及发展 | 第10-11页 |
| ·本论文主要研究内容及特点 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本论文的特点 | 第12-13页 |
| 第二章 城市道路交通控制概论 | 第13-20页 |
| ·城市交通信号系统的分类 | 第13-14页 |
| ·平面交叉口交通流控制概述 | 第14-18页 |
| ·交叉路口的交通信号控制基本概念 | 第15-17页 |
| ·优化信号配时的设计 | 第17-18页 |
| ·交叉口管理的原则 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于CPLD 的多相位交通控制器的工作原理 | 第20-29页 |
| ·CPLD 器件简介 | 第20-23页 |
| ·CPLD 的设计流程与开发环境 | 第23-25页 |
| ·CPLD 的设计流程 | 第23-24页 |
| ·CPLD 的开发环境 | 第24-25页 |
| ·常用交通信号控制器实现方法的比较 | 第25-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 硬件系统设计 | 第29-40页 |
| ·硬件系统功能设计 | 第29-30页 |
| ·硬件系统设计 | 第30-37页 |
| ·主控制器的选择与设计 | 第30-33页 |
| ·人机接口的设计 | 第33-34页 |
| ·串行通讯接口电路的设计 | 第34-37页 |
| ·硬件抗干扰分析 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 逻辑系统设计 | 第40-47页 |
| ·硬件描述语言VHDL | 第40-41页 |
| ·多相位交通信号控制器逻辑系统的总体设计 | 第41-42页 |
| ·主控制器模块的VHDL 程序设计 | 第42-45页 |
| ·程序调试时出现的问题及解决方法 | 第45-46页 |
| ·逻辑系统可靠性分析 | 第46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 系统综合测试及结果 | 第47-62页 |
| ·Testbench 测试及结果 | 第47-51页 |
| ·系统测试及结果 | 第51-60页 |
| ·仿真波形分析 | 第51-55页 |
| ·系统测试及结果 | 第55-60页 |
| ·系统测试时出现的问题及解决方法 | 第60页 |
| 本章小结 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |