超宽路堤附加应力分析及软土加固措施
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·立题的背景及意义 | 第12-18页 |
| ·软土地基 | 第12-13页 |
| ·多元复合地基 | 第13-15页 |
| ·软土地基沉降及工后沉降 | 第15-16页 |
| ·超宽路堤 | 第16-18页 |
| ·本课题研究现状及研究内容 | 第18-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·题研究意义及内容 | 第20-22页 |
| 第2章 研究区段工程概况及研究内容 | 第22-30页 |
| ·工程概况 | 第22-23页 |
| ·地层岩性及其物理力学特征 | 第23-26页 |
| ·车站软基加固工程特点及特殊性 | 第26-27页 |
| ·工后沉降控制标准 | 第27-28页 |
| ·工后沉降控制的标准 | 第27页 |
| ·车站工后沉降控制标准 | 第27-28页 |
| ·研究区段的地层特点 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第3章 地基处理设计方案 | 第30-43页 |
| ·常用软基加固方法 | 第30-32页 |
| ·排水板的选用 | 第32-36页 |
| ·天然地基(不设排水板)固结度计算 | 第32-35页 |
| ·设插排水板固结度计算 | 第35-36页 |
| ·软基加固方法比较 | 第36-41页 |
| ·排水预压、超载预压 | 第37-39页 |
| ·CFG桩+排水 | 第39-40页 |
| ·管桩+排水 | 第40页 |
| ·CFG桩+管桩+排水 | 第40-41页 |
| ·各方案优缺点 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 复合地基沉降的理论计算 | 第43-53页 |
| ·CFG桩地基承载力计算 | 第43-46页 |
| ·CFG桩单桩承载力 | 第43-44页 |
| ·CFG桩复合地基承载力 | 第44-46页 |
| ·地基沉降的计算方法 | 第46-49页 |
| ·工后沉降计算 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 超宽路堤附加应力有限元分析 | 第53-67页 |
| ·有限元软件-ANSYS简述 | 第53-54页 |
| ·概述 | 第53-54页 |
| ·ansys有限元原理 | 第54页 |
| ·ansys计算过程 | 第54-57页 |
| ·计算条件及方法 | 第55-57页 |
| ·地基土层基本参数 | 第57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-65页 |
| ·一般断面计算分析 | 第57-60页 |
| ·超宽路堤断面计算分析 | 第60-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 1.主要结论及成果 | 第67页 |
| 2.展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
