| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·国内外桥上无缝线路研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内桥上无缝线路发展研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外桥上无缝线路发展研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究背景 | 第15-20页 |
| ·我国城市轨道交通的发展现状 | 第16页 |
| ·城市轨道交通桥梁的特点 | 第16-17页 |
| ·城轨桥上轨道结构形式 | 第17页 |
| ·桥梁更换支座的施工方法 | 第17-20页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第20-22页 |
| 2 桥上无缝线路模型的建立及参数的选取 | 第22-34页 |
| ·桥上无缝线路模型 | 第22-27页 |
| ·梁轨相互作用原理 | 第22-23页 |
| ·钢轨温度力、伸缩附加力的计算 | 第23-27页 |
| ·有限单元法及ANSYS软件简介 | 第27-30页 |
| ·有限单元法简介 | 第27-28页 |
| ·ANSYS软件及其参数设计语言-APDL | 第28-29页 |
| ·本文所涉及的单元简介 | 第29-30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 75m连续梁更换支座顶升时桥上轨道结构受力分析 | 第34-53页 |
| ·由桥梁伸缩引起的钢轨附加力 | 第34-35页 |
| ·同步顶升桥梁时轨道结构受力 | 第35-37页 |
| ·分步项升桥梁更换支座时轨道结构受力 | 第37-46页 |
| ·分步顶升桥梁更换左支座 | 第38-42页 |
| ·分步顶升桥梁更换右支座 | 第42-46页 |
| ·不同工况下钢轨内纵向力比较分析 | 第46-48页 |
| ·轨温不同时钢轨温度力 | 第46页 |
| ·不同工况时钢轨伸缩附加力和弯矩 | 第46-47页 |
| ·不同工况下钢轨内纵向应力 | 第47-48页 |
| ·不同工况钢轨变形对比分析 | 第48-49页 |
| ·顶升不同高度时扣件受力对比分析 | 第49-52页 |
| ·同步顶升不同高度扣件受力对比分析 | 第49-51页 |
| ·分步顶升不同高度扣件受力对比分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 50m连续梁更换支座顶升时桥上轨道结构受力分析 | 第53-61页 |
| ·由桥梁伸缩引起的钢轨附加力 | 第53-54页 |
| ·同步项升桥梁时轨道结构受力 | 第54-56页 |
| ·分步顶升桥梁更换支座时轨道结构受力 | 第56-58页 |
| ·不同工况下钢轨内纵向力比较分析 | 第58-59页 |
| ·不同工况时钢轨伸缩附加力、弯矩 | 第58页 |
| ·不同工况下,钢轨内纵向应力 | 第58-59页 |
| ·不同工况下钢轨变形对比分析 | 第59页 |
| ·顶升不同高度时扣件受力对比分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 25m简支梁更换支座顶升时桥上轨道结构受力分析 | 第61-73页 |
| ·由桥梁伸缩引起的钢轨附加力 | 第61-62页 |
| ·同步顶升桥梁时轨道结构受力 | 第62-64页 |
| ·分步顶升桥梁更换支座时轨道结构受力 | 第64-68页 |
| ·分步项升桥梁更换左支座 | 第64-66页 |
| ·分步顶升桥梁更换右支座 | 第66-68页 |
| ·不同工况下钢轨内纵向力比较分析 | 第68-70页 |
| ·不同工况时钢轨伸缩附加力、弯矩 | 第69页 |
| ·不同工况下,钢轨内纵向应力 | 第69-70页 |
| ·不同工况下钢轨变形对比分析 | 第70页 |
| ·顶升不同高度时扣件受力对比分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 维修后局部钢轨施工锁定轨温的允许范围 | 第73-83页 |
| ·75m连续梁施工锁定轨温的允许范围 | 第73-77页 |
| ·50m连续梁施工锁定轨温的允许范围 | 第77-80页 |
| ·25m连续梁施工锁定轨温的允许范围 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 7 结论与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
