合宁客运专线综合接地性能测试研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪言 | 第10-14页 |
| ·国内外高速客运专线接地技术发展现状 | 第10-11页 |
| ·采用综合接地技术的意义 | 第11-12页 |
| ·本文主要完成的工作 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 2 铁路综合接地系统 | 第14-22页 |
| ·牵引回流 | 第14-15页 |
| ·钢轨电位 | 第15-17页 |
| ·钢轨电流不平衡度 | 第17-18页 |
| ·接地体及接地电阻 | 第18-19页 |
| ·接地原则及总体要求 | 第19页 |
| ·综合接地系统的范围 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 3 综合接地测试技术 | 第22-28页 |
| ·土壤电阻率 | 第22-23页 |
| ·钢轨漏泄电阻 | 第23-24页 |
| ·钢轨电位/电流 | 第24-25页 |
| ·综合地线 | 第25-26页 |
| ·架空线 | 第26-27页 |
| ·支柱接地电阻 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 合宁线综合接地测试性能分析 | 第28-44页 |
| ·合宁客运专线综合接地测试的意义 | 第28页 |
| ·合宁线概况 | 第28-30页 |
| ·合宁正线 | 第29页 |
| ·导线参数 | 第29-30页 |
| ·接地设置 | 第30页 |
| ·测试标准 | 第30-31页 |
| ·测试情况 | 第31-36页 |
| ·测点布置及其等值网络 | 第31-32页 |
| ·测试设备简介 | 第32-34页 |
| ·测试项目及测试现场情况 | 第34-36页 |
| ·测试数据结果分析 | 第36-42页 |
| ·测试数据及部分统计结果 | 第36-39页 |
| ·钢轨电位测试结果分析 | 第39-40页 |
| ·牵引回流分布结果分析 | 第40-41页 |
| ·钢轨电流不平衡度结果分析 | 第41-42页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 5 牵引网综合接地系统的建模和仿真 | 第44-74页 |
| ·牵引网电路特点 | 第44-47页 |
| ·牵引网参数计算 | 第47-54页 |
| ·导线内阻抗计算 | 第47-49页 |
| ·架空导线—大地回路阻抗计算 | 第49-52页 |
| ·埋地裸导线相关电气参数计算 | 第52-54页 |
| ·牵引网计算机解法 | 第54-56页 |
| ·仿真程序介绍 | 第56-62页 |
| ·网络菜单 | 第58页 |
| ·计算菜单 | 第58-61页 |
| ·数据与曲线菜单 | 第61-62页 |
| ·合宁线综合接地仿真与研究 | 第62-71页 |
| ·仿真结果 | 第62-68页 |
| ·对比分析 | 第68-71页 |
| ·综合接地系统设计的建议 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录A:合肥至南京客运专线牵引供电示意图 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
