PHEV再生制动试验台研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·课题的提出与研究的意义 | 第8-10页 |
| ·混合动力汽车试验台系统的应用 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 混合动力汽车试验台技术研究 | 第15-22页 |
| ·动力控制技术 | 第15-17页 |
| ·发动机控制技术 | 第15-16页 |
| ·电机控制技术 | 第16页 |
| ·电池系统控制技术 | 第16-17页 |
| ·动态协调控制技术 | 第17-19页 |
| ·发动机和电机的协调控制 | 第17-18页 |
| ·动态协调控制的实现 | 第18-19页 |
| ·CAN数据通信技术 | 第19-21页 |
| ·CAN技术简介 | 第19-20页 |
| ·混合动力汽车CAN总线的应用 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 PHEV再生制动试验台的总体设计 | 第22-35页 |
| ·试验台结构形式的确定 | 第22页 |
| ·试验台系统的功能设计 | 第22-24页 |
| ·试验台系统设计原则 | 第22-23页 |
| ·试验台系统功能设计 | 第23-24页 |
| ·试验台总体结构及其工作原理 | 第24-26页 |
| ·试验台总体结构 | 第24-25页 |
| ·试验台工作原理 | 第25-26页 |
| ·试验台部件选型及参数设计 | 第26-34页 |
| ·发动机 | 第27-28页 |
| ·电机 | 第28-31页 |
| ·电池 | 第31-33页 |
| ·传动变速器 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 再生制动试验台建模与仿真 | 第35-58页 |
| ·再生制动试验台的工作机理和建模 | 第35-44页 |
| ·再生制动试验台工作机理 | 第35-36页 |
| ·再生制动试验台建模 | 第36-44页 |
| ·仿真工况和评价指标的选择 | 第44-46页 |
| ·仿真工况的选择 | 第44页 |
| ·仿真评价指标的选择 | 第44-46页 |
| ·典型制动工况下的仿真 | 第46-53页 |
| ·典型循环工况下的仿真 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于LabVIEW的试验台界面设计 | 第58-63页 |
| ·LabVIEW简介 | 第58页 |
| ·LabVIEW程序开发流程 | 第58-59页 |
| ·再生制动试验台界面设计 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
