基于虚拟样机和人机工程学的汽车座椅舒适性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第7页 |
| ·汽车座椅舒适性的研究现状及分析 | 第7-9页 |
| ·汽车座椅舒适性的概念 | 第7-8页 |
| ·汽车座椅舒适性的国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 汽车座椅操纵舒适性的研究 | 第10-16页 |
| ·人机与环境工程学 | 第10-11页 |
| ·人-机-环境系统 | 第10页 |
| ·人机工程学的研究内容 | 第10-11页 |
| ·作业空间设计 | 第11-12页 |
| ·作业空间的定义 | 第11页 |
| ·作业空间设计的人机工程学原则 | 第11-12页 |
| ·作业域的计算 | 第12-15页 |
| ·水平作业域计算 | 第12-13页 |
| ·立体作业域计算 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 汽车座椅静态舒适性的研究 | 第16-21页 |
| ·坐姿生理学 | 第16-17页 |
| ·座椅设计的基本要求 | 第17-18页 |
| ·汽车座椅的设计与优化 | 第18-20页 |
| ·靠背参数的设计 | 第18页 |
| ·靠背曲线的优化 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第4章 “人-车-路”虚拟样机模型的建立 | 第21-31页 |
| ·车辆模型的建立 | 第21-24页 |
| ·前悬架模型的建立 | 第21-22页 |
| ·后悬架模型的建立 | 第22页 |
| ·转向系统模型的建立 | 第22-23页 |
| ·轮胎模型的添加 | 第23页 |
| ·整车模型的建立 | 第23-24页 |
| ·路面文件的编制 | 第24-27页 |
| ·随机路面不平度的拟合理论 | 第24-25页 |
| ·随机路面的生成 | 第25-27页 |
| ·人体模型的建立 | 第27-29页 |
| ·LIFEMOD模块的介绍 | 第27-28页 |
| ·人体建模的过程 | 第28-29页 |
| ·人-车-路一体模型的合并 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 人-车-路一体模型的平顺性仿真研究 | 第31-49页 |
| ·汽车座椅动态舒适性的评价方法 | 第31-33页 |
| ·人体振动评价方法 | 第31-32页 |
| ·汽车行驶平顺性的评价方法 | 第32-33页 |
| ·ADAMS中仿真的参数设置 | 第33-34页 |
| ·以座椅作为测量点的平顺性仿真研究 | 第34-44页 |
| ·在不同车速输入下的汽车平顺性仿真研究 | 第34-40页 |
| ·在不同路面输入下的汽车平顺性仿真研究 | 第40-44页 |
| ·以人体为测量点的座椅舒适性研究 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录路面谱生成程序源程序代码 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
