点火时刻和喷气时刻对天然气发动机性能的影响
| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·能源危机 | 第10-11页 |
| ·环境问题 | 第11-13页 |
| ·天然气汽车发展状况 | 第13-15页 |
| ·稀燃天然气发动机的研究现状 | 第15-20页 |
| ·稀燃天然气发动机的循环变动 | 第16页 |
| ·稀燃极限的拓展 | 第16-20页 |
| ·本研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 试验台架的建立 | 第21-27页 |
| ·试验研究对象 | 第21页 |
| ·试验仪器及设备 | 第21-22页 |
| ·试验台架的布置 | 第22-25页 |
| ·燃料供给与控制系统 | 第23-24页 |
| ·电控点火系统 | 第24-25页 |
| ·试验方案及步骤 | 第25-26页 |
| ·试验方案 | 第25页 |
| ·试验步骤 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 点火时刻对发动机性能的影响 | 第27-39页 |
| ·点火时刻对输出功率的影响 | 第27-28页 |
| ·点火时刻对燃烧过程的影响 | 第28-33页 |
| ·点火时刻对燃烧始点的影响 | 第28-29页 |
| ·点火时刻对燃烧持续期的影响 | 第29-30页 |
| ·点火时刻对放热率重心的影响 | 第30-31页 |
| ·点火时刻对缸内燃烧压力变化历程的影响 | 第31页 |
| ·点火时刻对缸内平均燃烧温度变化历程的影响 | 第31-32页 |
| ·点火时刻对循环变动的影响 | 第32-33页 |
| ·点火时刻对发动机排放的影响 | 第33-37页 |
| ·点火时刻对NO_x 排放的影响 | 第33-35页 |
| ·点火时刻对CH_4 排放的影响 | 第35-36页 |
| ·点火时刻对CO 排放的影响 | 第36页 |
| ·点火时刻对CO_2 排放的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 喷气时刻对发动机性能的影响 | 第39-52页 |
| ·喷气时刻对输出功率的影响 | 第39-40页 |
| ·喷气时刻对燃烧过程的影响 | 第40-45页 |
| ·喷气时刻对燃烧始点的影响 | 第40-41页 |
| ·喷气时刻对燃烧持续期的影响 | 第41-42页 |
| ·喷气时刻对放热率重心的影响 | 第42页 |
| ·喷气时刻对缸内燃烧压力变化历程的影响 | 第42-43页 |
| ·喷气时刻对缸内平均燃烧温度变化历程的影响 | 第43-44页 |
| ·喷气时刻对循环变动的影响 | 第44-45页 |
| ·喷气时刻对发动机排放的影响 | 第45-49页 |
| ·喷气时刻对NO_x 排放的影响 | 第45-47页 |
| ·喷气时刻对CH_4 排放的影响 | 第47页 |
| ·喷气时刻对CO 排放的影响 | 第47-48页 |
| ·喷气时刻对CO_2 排放的影响 | 第48-49页 |
| ·优化控制策略 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52-53页 |
| ·工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 图表索引 | 第58-61页 |
| 中文摘要 | 第61-63页 |
| ABSTRACT | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 导师简介 | 第67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
