柴油机Urea-SCR系统控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·Urea-SCR技术介绍 | 第11-15页 |
| ·Urea-SCR系统的组成 | 第12-13页 |
| ·Urea-SCR系统的工作原理 | 第13-14页 |
| ·Urea-SCR系统的主要反应 | 第14-15页 |
| ·Urea-SCR系统研究与应用现状 | 第15-17页 |
| ·研究现状 | 第15-16页 |
| ·应用现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 影响NO_X转化效率的因素 | 第18-25页 |
| ·催化器 | 第18-20页 |
| ·催化剂活性 | 第18-19页 |
| ·催化器的储氨能力 | 第19-20页 |
| ·温度和空速 | 第20-21页 |
| ·温度的影响 | 第20页 |
| ·空速的影响 | 第20-21页 |
| ·NH_3/NO_x摩尔比 | 第21-22页 |
| ·废气成份对NO_x转化效率的影响 | 第22-24页 |
| ·NO_2的影响 | 第22页 |
| ·HC的影响 | 第22-23页 |
| ·H_2O的影晌 | 第23-24页 |
| ·SO_2的影响 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 SCR系统计量喷射策略 | 第25-46页 |
| ·试验条件 | 第25页 |
| ·稳态模型 | 第25-31页 |
| ·发动机原机NO_x排放的确定 | 第26-28页 |
| ·发动机排气流量的确定 | 第28-29页 |
| ·NO_x转化效率的确定 | 第29页 |
| ·稳态尿素流量的确定 | 第29-31页 |
| ·储氨修正模型 | 第31-37页 |
| ·催化器储氨量的确定 | 第31-34页 |
| ·储氨修正策略 | 第34-37页 |
| ·排温控制模型 | 第37-42页 |
| ·催化器实时转化效率的确定 | 第38-40页 |
| ·排温控制策略 | 第40-42页 |
| ·试验评价 | 第42-45页 |
| ·ESC测试 | 第42-44页 |
| ·ETC测试 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 发动机NO_X排放预测 | 第46-53页 |
| ·ESC预测 | 第46-47页 |
| ·ETC预测 | 第47-49页 |
| ·试验验证 | 第49-51页 |
| ·误差分析及结论 | 第51-52页 |
| ·误差分析 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 OBD在SCR系统中的应用 | 第53-68页 |
| ·OBD系统介绍 | 第53-55页 |
| ·OBD系统的要求 | 第55页 |
| ·OBD限值 | 第55页 |
| ·OBD系统监测内容 | 第55页 |
| ·OBD系统的监测策略 | 第55-65页 |
| ·OBD功能监测 | 第56-57页 |
| ·NO_x排放监测 | 第57-65页 |
| ·NO_x监测策略的试验验证 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
