| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 在役钢筋混凝土桥梁的结构抗力衰减模型 | 第16-32页 |
| ·混凝土碳化 | 第16-21页 |
| ·混凝土碳化的概念、机理、危害和影响因素 | 第16-17页 |
| ·混凝土碳化深度的预测模型 | 第17-20页 |
| ·混凝土碳化残量 | 第20页 |
| ·混凝土碳化对构件截面几何特征的影响 | 第20-21页 |
| ·混凝土强度的经时变化规律 | 第21-22页 |
| ·钢筋锈蚀 | 第22-28页 |
| ·钢筋锈蚀的概念、机理、条件、危害和影响因素 | 第22-24页 |
| ·钢筋开始锈蚀的时间 | 第24-25页 |
| ·钢筋开始锈蚀后钢筋的时变面积 | 第25-26页 |
| ·钢筋开始锈蚀后钢筋的时变屈服强度 | 第26-27页 |
| ·钢筋开始锈蚀后钢筋与混凝土之间粘结性能的衰减退化 | 第27-28页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的结构抗力衰减模型 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 在役钢筋混凝土桥梁的荷载效应模型 | 第32-43页 |
| ·荷载的分类及其研究方法 | 第32-33页 |
| ·平稳二项随机过程 | 第33-35页 |
| ·荷载效应与荷载之间的关系 | 第35-36页 |
| ·桥梁的恒载效应模型 | 第36-38页 |
| ·拟建桥梁的恒载模型 | 第36-37页 |
| ·在役桥梁的恒载模型 | 第37页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的恒载效应模型 | 第37-38页 |
| ·桥梁的车辆荷载效应模型 | 第38-42页 |
| ·车辆荷载效应的研究方法 | 第38-39页 |
| ·拟建桥梁的车辆荷载效应模型 | 第39-40页 |
| ·在役桥梁的车辆荷载效应模型 | 第40-41页 |
| ·考虑车辆荷载交通量增长的车辆荷载效应模型 | 第41页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁时变可靠度评估时车辆荷载效应的取值 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 在役钢筋混凝土桥梁的时变可靠度分析与剩余寿命预测 | 第43-55页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的时变可靠度分析 | 第43-44页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁时变可靠度分析的数学模型 | 第43-44页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁时变可靠度的计算方法 | 第44页 |
| ·桥梁使用寿命的概念和分类 | 第44-45页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的技术剩余使用寿命预测 | 第45-48页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁技术使用寿命的评估准则 | 第45-47页 |
| ·基于承载力寿命准则的桥梁技术剩余使用寿命预测 | 第47-48页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的经济剩余使用寿命预测 | 第48-54页 |
| ·工程经济效益的分析方法 | 第48-49页 |
| ·桥梁全寿命周期内的成本分析 | 第49-52页 |
| ·基于年平均成本最小的桥梁经济剩余使用寿命预测 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 资料不详的在役钢筋混凝土桥梁实例分析 | 第55-70页 |
| ·三亚大桥新加宽桥的工程概况 | 第55-57页 |
| ·结构的初始抗力估算 | 第57-59页 |
| ·混凝土碳化情况调查 | 第59-60页 |
| ·混凝土强度的调查 | 第60页 |
| ·钢筋锈蚀情况调查 | 第60-64页 |
| ·钢筋开始锈蚀的时间 | 第61-62页 |
| ·钢筋开始锈蚀后钢筋的时变面积 | 第62-63页 |
| ·钢筋开始锈蚀后钢筋的时变屈服强度 | 第63页 |
| ·混凝土锈胀裂缝的调查与协同工作系数的时变规律 | 第63-64页 |
| ·结构的时变抗力 | 第64页 |
| ·结构的荷载效应 | 第64-67页 |
| ·结构的自重效应 | 第64-65页 |
| ·结构的车辆荷载效应 | 第65-67页 |
| ·结构的时变可靠度分析与剩余寿命预测 | 第67-68页 |
| ·需要说明的问题 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目 | 第80-81页 |
| 附表1 协同工作系数计算表 | 第81-82页 |
| 附表2 混凝土强度系数计算表 | 第82-83页 |
| 附表3 钢筋屈服强度系数计算表 | 第83-84页 |
| 附表4 钢筋截面积系数计算表 | 第84-85页 |
| 附表5 结构时变抗力计算表 | 第85-88页 |
| 附表6 QC-20车辆荷载弯矩效应计算表 | 第88-91页 |
| 附表7 QC-C20车辆荷载弯矩效应计算表 | 第91-94页 |
| 附表8 车辆荷载弯矩效应最终结果计算表 | 第94-97页 |
| 附表9 结构的时变可靠度结果计算表 | 第97-99页 |
