| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·公路隧道通风数值模拟研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·流体动力学及常用软件 | 第11-15页 |
| ·计算流体动力学简介 | 第11-12页 |
| ·CFD计算软件基本结构及其相关功能 | 第12-13页 |
| ·隧道通风常用 CFD计算软件介绍 | 第13-15页 |
| 第二章 隧道通风理论及其控制方程离散与求解 | 第15-25页 |
| ·隧道通风中假定条件与基本原理 | 第15-16页 |
| ·流体为连续介质 | 第15页 |
| ·流体是不可压缩的 | 第15页 |
| ·流体为稳定流 | 第15-16页 |
| ·流体遵循能量守恒定律 | 第16页 |
| ·流体力学控制方程 | 第16-18页 |
| ·质量守恒方程 | 第16页 |
| ·动量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·能量守恒方程 | 第17页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第17页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第17-18页 |
| ·流场控制方程的离散 | 第18-19页 |
| ·计算区域离散化 | 第18-19页 |
| ·常用的离散化方法 | 第19页 |
| ·三维湍流模型在CFD方法中的应用 | 第19-23页 |
| ·三维湍流数值模拟方法的分类 | 第20-22页 |
| ·标准k-ε模型及其适用性 | 第22-23页 |
| ·求解条件 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公路隧道通风弯曲风道优化研究 | 第25-40页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·隧道局部效应研究现状 | 第25-26页 |
| ·弯管中的流动特性 | 第25-26页 |
| ·隧道通风系统细部优化研究 | 第26页 |
| ·工况数值模拟 | 第26-37页 |
| ·计算模型建立 | 第27-29页 |
| ·数值模拟结果 | 第29-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 公路隧道火灾时的人员逃生研究 | 第40-48页 |
| ·隧道火灾研究概论 | 第40-41页 |
| ·隧道火灾的原因和特点 | 第40页 |
| ·隧道火灾发生的几率 | 第40页 |
| ·隧道火灾的分类 | 第40页 |
| ·隧道火灾的危害 | 第40-41页 |
| ·国内公路隧道火灾情况 | 第41页 |
| ·公路隧道火灾防救灾研究现状 | 第41-47页 |
| ·公路隧道火灾的逃生条件 | 第42-44页 |
| ·隧道防灾结构研究 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 公路隧道火灾排烟风道优化研究 | 第48-64页 |
| ·公路隧道火灾烟气及排烟风道的研究 | 第48-49页 |
| ·目前公路隧道防灾救灾中主要采取的措施 | 第48页 |
| ·隧道排烟风道对火灾的控制 | 第48-49页 |
| ·公路隧道火灾的规模 | 第49-52页 |
| ·隧道内火灾热释放率研究 | 第49-50页 |
| ·公路隧道火灾热释放函数 | 第50页 |
| ·火灾时隧道的临界风速 | 第50-52页 |
| ·隧道排烟风道几何参数 | 第52页 |
| ·隧道排烟量确定 | 第52页 |
| ·隧道排烟风道尺寸确定条件 | 第52页 |
| ·工况模拟及结果分析 | 第52-63页 |
| ·5MW、20MW、30MW在临界风速为3.1m/s下游温度分布 | 第54-56页 |
| ·五种规格排烟风道在30MW火灾条件下的温度场 | 第56-61页 |
| ·A规格排烟风道在5MW、20MW火灾条件下下游温度风道计算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论及建议 | 第64-66页 |
| 主要结论 | 第64页 |
| 进一步研究 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |