市郊铁路建设模式及技术条件研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·市郊铁路的涵义 | 第12-14页 |
| ·市郊铁路的概念 | 第12-13页 |
| ·市郊铁路的功能及任务 | 第13-14页 |
| ·市郊铁路的特点 | 第14页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第14-29页 |
| ·国外发展现状 | 第15-22页 |
| ·国外市郊铁路特点 | 第22-24页 |
| ·国内发展现状 | 第24-28页 |
| ·国内研究现状 | 第28-29页 |
| ·论文研究的内容及研究目标 | 第29页 |
| ·论文的总体安排及研究框架 | 第29-30页 |
| ·论文的总体安排 | 第29-30页 |
| ·论文的研究框架 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第2章 市郊铁路发展的必要性及可行性分析 | 第31-44页 |
| ·市郊铁路发展的必要性 | 第31-34页 |
| ·城市结构调整的重要手段 | 第31-33页 |
| ·公共交通发展的需要 | 第33页 |
| ·铁路自身发展的需要 | 第33-34页 |
| ·市郊铁路发展的可行性 | 第34-43页 |
| ·市郊铁路客流量的影响因素 | 第35-36页 |
| ·市郊铁路客流量的研究方法 | 第36-38页 |
| ·我国大城市市郊铁路客流量研究 | 第38-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第3章 市郊铁路建设模式研究 | 第44-54页 |
| ·市郊铁路模式 | 第44-50页 |
| ·利用既有线 | 第44-47页 |
| ·改造既有线 | 第47-50页 |
| ·新建市郊铁路 | 第50页 |
| ·市郊铁路线路形式 | 第50-52页 |
| ·市郊铁路终止于中心城市外围 | 第51页 |
| ·市郊铁路终止于城区中心 | 第51-52页 |
| ·市郊铁路穿越城市中心而过 | 第52页 |
| ·我国市郊铁路形式的选择建议 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第4章 新建市郊铁路技术条件研究 | 第54-73页 |
| ·时间目标值 | 第54-57页 |
| ·市区内旅行时间 | 第55-56页 |
| ·接驳时间及候车时间 | 第56-57页 |
| ·旅客乘坐市郊列车的旅行时间目标值 | 第57页 |
| ·平均站间距 | 第57-71页 |
| ·市郊铁路站间距的影响因素 | 第58-59页 |
| ·不同平均站间距对旅行时间的影响 | 第59-69页 |
| ·平均站间距的确定 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第5章 成都市郊铁路建设实例 | 第73-80页 |
| ·成都枢纽概况 | 第73-75页 |
| ·成都枢纽铁路概况 | 第74页 |
| ·公共交通现状及规划 | 第74-75页 |
| ·成都利用改造既有线发展市郊铁路可行性分析 | 第75-76页 |
| ·成都市新建市郊铁路状况 | 第76-79页 |
| ·成灌市域铁路理论设计 | 第77-78页 |
| ·成灌市域铁路实际情况 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |
