| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·车辆减震器发展概述 | 第12页 |
| ·车辆减震器的制造设备概述 | 第12-13页 |
| ·现状分析 | 第13-15页 |
| ·国外现状分析 | 第13-14页 |
| ·国内现状分析 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车减震器压装机的总体设计方案 | 第16-20页 |
| ·设计思想 | 第16页 |
| ·性能指标的确定 | 第16-17页 |
| ·设备总体加工流程要求 | 第17-19页 |
| ·总体设计方案 | 第19-20页 |
| 第3章 汽车减震器压装机的结构部分的设计 | 第20-31页 |
| ·简介 | 第20页 |
| ·机械压装部分 | 第20-27页 |
| ·机械支架部分 | 第20-21页 |
| ·横梁压装装置 | 第21-23页 |
| ·机械传动部分 | 第23-27页 |
| ·电器硬件部分 | 第27-29页 |
| ·软件程序部分 | 第29页 |
| ·精度分析 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第4章 减震器压装机软件控制部分设计 | 第31-59页 |
| ·PLC 的发展简介 | 第31页 |
| ·PLC 的分类及编程语言 | 第31-33页 |
| ·PLC 的应用领域 | 第33-34页 |
| ·PLC 控制系统设计的基本原则 | 第34页 |
| ·PLC 的选用 | 第34-37页 |
| ·PLC 控制的优越性 | 第37-38页 |
| ·57-200 MICRO PLC 模块使用时的推荐设备 | 第38-39页 |
| ·软件程序的流程图及输入/输出点的确定 | 第39-45页 |
| ·软件程序的流程图 | 第39-41页 |
| ·输入/输出点的确定 | 第41-45页 |
| ·启动程序设计 | 第45-48页 |
| ·工件型号辨别程序设计 | 第48-51页 |
| ·压装程序设计 | 第51-55页 |
| ·压装完成程序设计 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 减震器压装机检测系统设计 | 第59-64页 |
| ·设备控制检测的设计 | 第59-61页 |
| ·工件型号检测 | 第59-60页 |
| ·工件到位检测 | 第60-61页 |
| ·设备安全检测的设计 | 第61-63页 |
| ·生产安全检测 | 第61-62页 |
| ·人员安全检测 | 第62-63页 |
| ·工件质量检测的设计 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 附录I 软件程序 | 第65-79页 |
| 附录II 赋值子程序 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第85页 |