| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| ·研究的现实背景 | 第14-19页 |
| ·高速机动化背景下小汽车交通引发的问题 | 第14-16页 |
| ·有限建设投入现实下公共交通发展的局限 | 第16-18页 |
| ·关注与引导缺失状态下自行车交通存在的不足 | 第18-19页 |
| ·研究的理论基础 | 第19-21页 |
| ·绿色交通理论 | 第19-20页 |
| ·精明增长理论 | 第20页 |
| ·公交都市理论 | 第20-21页 |
| ·安宁交通理论 | 第21页 |
| ·相关文献综述 | 第21-24页 |
| ·交通与环境的关系 | 第21页 |
| ·自行车交通的特点、地位与作用 | 第21-22页 |
| ·中国自行车交通发展的历程与趋势 | 第22-23页 |
| ·私人交通工具准公共化的优势 | 第23-24页 |
| ·研究的理论意义与应用价值 | 第24-28页 |
| ·理论意义 | 第24-25页 |
| ·应用价值 | 第25-28页 |
| ·研究的内容与技术路线 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第2章 公共自行车交通系统适用的人群与自然环境条件 | 第30-37页 |
| ·公共自行车交通系统适用人群 | 第30-31页 |
| ·公共自行车交通系统适用的自然环境条件 | 第31-36页 |
| ·地形条件 | 第31页 |
| ·气候条件 | 第31页 |
| ·公共自行车交通系统自然环境适宜度评价指标体系的构建 | 第31-32页 |
| ·上海和长沙公共自行车交通系统的自然环境适宜度评价 | 第32-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第3章 公共自行车交通系统在欧洲与中国的实践 | 第37-46页 |
| ·欧洲公共自行车交通系统 | 第37-40页 |
| ·法国公共自行车交通系统 | 第37-38页 |
| ·丹麦公共自行车交通系统 | 第38-39页 |
| ·英国公共自行车交通系统 | 第39页 |
| ·瑞士公共自行车交通系统 | 第39页 |
| ·荷兰公共自行车交通系统 | 第39-40页 |
| ·中国公共自行车交通系统 | 第40-42页 |
| ·特色比较 | 第42-45页 |
| ·欧洲公共自行车交通系统特色 | 第42-43页 |
| ·中国公共自行车交通系统特色 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 推广应用公共自行车交通系统的保障机制 | 第46-59页 |
| ·规划与管理机制 | 第46-53页 |
| ·纳入城市总体规划和综合交通规划 | 第46-47页 |
| ·优化自行车出行环境 | 第47-48页 |
| ·完善自行车道路网规划 | 第48-52页 |
| ·改进自行车静态交通 | 第52-53页 |
| ·加强社会与部门合作 | 第53页 |
| ·社会意识与宣传机制 | 第53-54页 |
| ·经营与运作机制 | 第54-57页 |
| ·选择合理的租赁模式 | 第54-55页 |
| ·考虑成本收益的平衡 | 第55页 |
| ·合理确定押金和使用价格 | 第55-56页 |
| ·科学调配公共自行车 | 第56-57页 |
| ·技术支撑机制 | 第57-58页 |
| ·规模化和网络化运营的技术 | 第57页 |
| ·公共自行车交通系统费用结算技术 | 第57页 |
| ·调配自行车数量的全球定位技术 | 第57页 |
| ·运营管理的通信信息系统技术 | 第57-58页 |
| ·高科技防盗技术 | 第58页 |
| ·其他技术 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 上海和长沙公共自行车交通系统应用 | 第59-75页 |
| ·上海公共自行车交通系统 | 第59-67页 |
| ·上海城市道路交通概况 | 第59-60页 |
| ·上海公共自行车交通系统的应用范围 | 第60-62页 |
| ·上海市杨浦区西片公共自行车交通系统规划 | 第62-67页 |
| ·长沙公共自行车交通系统 | 第67-74页 |
| ·长沙城市道路交通概况 | 第67-68页 |
| ·长沙公共自行车交通系统的应用范围 | 第68-69页 |
| ·长沙市坪塘含浦片区公共自行车交通系统规划 | 第69-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第82-83页 |
| 附录 B 问卷调查表 | 第83-85页 |
