基于OSEK标准的车用实时操作系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车电子系统概述 | 第10-14页 |
| ·汽车电子的发展历程 | 第10-11页 |
| ·汽车电子的分类 | 第11页 |
| ·汽车电子的发展趋势 | 第11-14页 |
| ·汽车软件概述 | 第14-16页 |
| ·汽车软件的发展现状 | 第14-15页 |
| ·汽车软件的现存问题 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的意义 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的内容 | 第17-18页 |
| 第2章 嵌入式实时操作系统分析 | 第18-29页 |
| ·嵌入式实时操作系统简介 | 第18-19页 |
| ·几种典型的嵌入式实时操作系统 | 第19-22页 |
| ·VxWorks | 第19-20页 |
| ·QNX Neutrino | 第20-21页 |
| ·μC/OS-Ⅱ | 第21页 |
| ·三种操作系统的比较分析 | 第21-22页 |
| ·车用嵌入式实时操作系统的特点研究 | 第22-24页 |
| ·OSEK/VDX 标准分析 | 第24-28页 |
| ·OSEK OS 标准 | 第24-26页 |
| ·OSEK OIL 标准 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 uOSEK 系统的整体设计与研究 | 第29-38页 |
| ·体系结构 | 第29-31页 |
| ·常见体系结构 | 第29-31页 |
| ·uOSEK 采用的体系结构 | 第31页 |
| ·处理级别 | 第31-32页 |
| ·符合级别 | 第32-33页 |
| ·调度策略 | 第33-36页 |
| ·完全占先式调度 | 第34-35页 |
| ·非占先式调度 | 第35页 |
| ·混合占先式调度 | 第35-36页 |
| ·uOSEK 采用的调度策略 | 第36页 |
| ·应用模式 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 uOSEK 系统的内核设计与研究 | 第38-60页 |
| ·任务管理 | 第38-47页 |
| ·任务控制块 | 第39-40页 |
| ·任务调度 | 第40-44页 |
| ·任务管理接口函数设计 | 第44-47页 |
| ·资源管理 | 第47-52页 |
| ·同步机制的现存问题 | 第48-49页 |
| ·同步机制的解决方法 | 第49-50页 |
| ·内部资源管理 | 第50页 |
| ·资源管理接口函数设计 | 第50-52页 |
| ·事件机制 | 第52-54页 |
| ·事件管理 | 第52页 |
| ·事件机制接口函数设计 | 第52-54页 |
| ·警报机制 | 第54-58页 |
| ·计数器管理 | 第55页 |
| ·警报管理 | 第55-57页 |
| ·警报机制接口函数设计 | 第57-58页 |
| ·中断管理 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 uOSEK 系统的实现与性能分析 | 第60-72页 |
| ·系统的实现 | 第60-64页 |
| ·系统的启动和关闭 | 第60-62页 |
| ·系统的移植 | 第62-64页 |
| ·系统的性能分析 | 第64-71页 |
| ·存储需求分析 | 第65-67页 |
| ·实时性能分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第79页 |
