基于旅客时间价值的客运专线客票定价理论与实证研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·客票定价理论的国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·客票定价理论的国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究的内容 | 第17-18页 |
| ·创新点 | 第18-20页 |
| 2 多种旅客运输方式的竞争与价格对比分析 | 第20-32页 |
| ·国外多种旅客运输方式的竞争分析 | 第20-23页 |
| ·多种旅客运输方式的竞争策略分析 | 第20-21页 |
| ·多种旅客运输方式的竞争发展趋势分析 | 第21-23页 |
| ·国内多种旅客运输方式的竞争分析 | 第23-25页 |
| ·铁路运输的竞争优势及劣势 | 第23页 |
| ·公路运输方式竞争优势及劣势 | 第23-24页 |
| ·航空运输的竞争优势及劣势 | 第24-25页 |
| ·铁路客票与航空、公路客票价格之间的对比分析 | 第25-32页 |
| ·国内外的铁路客票的价格情况 | 第25-28页 |
| ·我国铁路客票与公路客票运价对比分析 | 第28-30页 |
| ·铁路客票与民航客票的运价对比分析 | 第30-32页 |
| 3 我国铁路客运专线的定价理论研究 | 第32-39页 |
| ·客运专线的概念 | 第32页 |
| ·铁路旅客客票定价方法分析 | 第32-34页 |
| ·成本定价及分析 | 第32页 |
| ·波峰波谷定价及分析 | 第32-33页 |
| ·差别定价 | 第33-34页 |
| ·客运专线客票定价的影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·运营成本 | 第34页 |
| ·竞争因素 | 第34页 |
| ·旅客运输需求因素 | 第34-35页 |
| ·旅客支付能力 | 第35页 |
| ·旅客时间价值 | 第35页 |
| ·社会因素 | 第35页 |
| ·客运专线客票的定价特点、目标及原则 | 第35-39页 |
| ·铁路客运专线客票的定价特点 | 第36页 |
| ·铁路客运专线客票的定价目标 | 第36-37页 |
| ·铁路客运专线客票的定价原则 | 第37-39页 |
| 4 基于旅客时间价值的客票定价模型构建 | 第39-48页 |
| ·旅客时间价值的定义 | 第39页 |
| ·旅客时间价值的特点 | 第39-40页 |
| ·目的性 | 第39-40页 |
| ·时段性 | 第40页 |
| ·区域性 | 第40页 |
| ·旅行者 | 第40页 |
| ·零碎的和整块的时间节省 | 第40页 |
| ·影响旅客时间价值的因素及分析 | 第40-41页 |
| ·经济、社会因素 | 第41页 |
| ·旅客所选的交通方式及路线 | 第41页 |
| ·旅客自身的差异 | 第41页 |
| ·基于旅客时间价值的定价模型的构建 | 第41-48页 |
| ·旅客时间价值的引入 | 第42-43页 |
| ·定价模型的建立 | 第43-44页 |
| ·定价模型的解释 | 第44-45页 |
| ·旅客时间价值的计算模型 | 第45-48页 |
| 5 客运专线票价的实证研究 | 第48-58页 |
| ·客运专线的概况 | 第48页 |
| ·基于旅客时间表价值的收益管理定价方法的实施 | 第48-58页 |
| ·京津城际票价的计算及对比 | 第48-50页 |
| ·武广客运专线票价的计算及对比 | 第50-53页 |
| ·京沪客运专线票价的计算 | 第53-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
