基于交通延误的路网交通状态评价分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 2 研究现状综述 | 第17-24页 |
| ·道路交通状态评价研究现状综述 | 第17-21页 |
| ·路段交通状态评价研究现状 | 第17-19页 |
| ·区域路网交通状态评价研究现状 | 第19-21页 |
| ·道路交通延误在交通状态评价中应用的研究现状综述 | 第21-22页 |
| ·延误计算方法现状综述 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 3 路段延误的计算及实例分析 | 第24-52页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·交通延误的定义及计算思想 | 第24-27页 |
| ·交通延误的定义 | 第24-25页 |
| ·延误的计算思想 | 第25页 |
| ·道路速度分布曲线 | 第25-26页 |
| ·交通延误的计算方法 | 第26-27页 |
| ·北京市快速路数据模式 | 第27-30页 |
| ·自由流速度(FFS)的确定 | 第30-33页 |
| ·自由流速度的定义 | 第30-31页 |
| ·自由流速度的计算方法 | 第31-33页 |
| ·交通流的模态划分 | 第33-41页 |
| ·三类交通流模态的划分方法 | 第34-39页 |
| ·各类交通流的延误计算方式 | 第39-41页 |
| ·北京市路段延误实例分析 | 第41-47页 |
| ·实验路段的选取 | 第41-42页 |
| ·路段延误参数计算 | 第42页 |
| ·路段交通延误的计算 | 第42-45页 |
| ·路径交通流延误的计算 | 第45-47页 |
| ·路段交通延误分级 | 第47-51页 |
| ·路段服务水平的主观评价分级 | 第47-49页 |
| ·路段延误水平的分级标准研究 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 路网延误的计算及实例分析 | 第52-73页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·城市交通网络的描述 | 第52-54页 |
| ·路网宏观单位里程平均延误的计算方法 | 第54-55页 |
| ·路网中路段权值的确定 | 第54-55页 |
| ·路网延误的计算方法 | 第55页 |
| ·路网OD径路单位里程平均延误 | 第55-59页 |
| ·路网寻径KSP算法的介绍 | 第55-57页 |
| ·路网OD间合理路径的定义 | 第57-58页 |
| ·路网OD径路延误的计算方法 | 第58-59页 |
| ·北京市路网延误的实例分析 | 第59-70页 |
| ·实例路网的选取 | 第59-63页 |
| ·路段特征数据的计算 | 第63-65页 |
| ·路网宏观单位里程延误实例分析 | 第65-67页 |
| ·路网OD径路单位里程平均延误实例分析 | 第67-70页 |
| ·路网延误水平的分级标准研究 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 5 基于延误的路网交通状态评估 | 第73-85页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·路网延误日变化分析 | 第73-75页 |
| ·路网日平均小时延误分析 | 第73-74页 |
| ·路网高峰小时平均延误分析 | 第74-75页 |
| ·路网延误周变化分析 | 第75页 |
| ·路网延误水平时间分布分析 | 第75-77页 |
| ·基于路段延误的路网拥堵状况分析 | 第77-80页 |
| ·路网每日路段延误等级分布 | 第77-78页 |
| ·路网高峰小时路段延误等级分布 | 第78-80页 |
| ·路网OD径路延误分析 | 第80-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·论文工作总结 | 第85页 |
| ·论文的不足与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 作者简历 | 第90-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
