汽车后防护装置的碰撞仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车后下部防护装置的相关法规与标准 | 第10-12页 |
| ·汽车后下部防护装置的研究方法 | 第12-14页 |
| ·实车碰撞试验 | 第12-13页 |
| ·汽车后下部防护试验台 | 第13页 |
| ·有限元分析法 | 第13-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内的研究现状 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真研究的理论与方法 | 第17-30页 |
| ·汽车被动安全仿真分析法的发展 | 第17-18页 |
| ·显式非线性有限元理论与方法 | 第18-24页 |
| ·物体质点变形方程 | 第19页 |
| ·物体的离散化 | 第19-20页 |
| ·质量控制方程 | 第20-21页 |
| ·边界条件 | 第21-22页 |
| ·动量方程 | 第22-23页 |
| ·能量方程 | 第23-24页 |
| ·薄壳理论与BT壳单元 | 第24-26页 |
| ·沙漏模式 | 第26-27页 |
| ·接触面的处理 | 第27-29页 |
| ·接触的搜寻 | 第27-28页 |
| ·级域理论和方法 | 第28-29页 |
| ·接触碰撞力的计算方法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 碰撞系统的有限元建模及前处理 | 第30-38页 |
| ·动态试验碰撞系统的建模 | 第30-35页 |
| ·动态试验碰撞系统的建立 | 第31-32页 |
| ·单元的划分 | 第32-33页 |
| ·后防护装置的材料模型 | 第33-34页 |
| ·动态试验的接触问题 | 第34页 |
| ·动态试验的约束与施加载荷 | 第34-35页 |
| ·整车追尾碰撞系统的建模 | 第35-37页 |
| ·碰撞车辆的模型建立 | 第35-36页 |
| ·整车碰撞的接触设置 | 第36页 |
| ·整车追尾的约束和施加载荷 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 后下部防护装置的碰撞仿真研究 | 第38-53页 |
| ·典型的后防护装置的碰撞仿真分析 | 第38-44页 |
| ·碰撞模拟的变形分析 | 第38-41页 |
| ·碰撞模拟的能量分析 | 第41-42页 |
| ·加速度与速度特性分析 | 第42-43页 |
| ·应力变形分析 | 第43-44页 |
| ·后防护装置防撞性能的研究 | 第44-48页 |
| ·壁厚对防护性能的影响 | 第44-46页 |
| ·防撞梁接触面对于防护性能的影响 | 第46-47页 |
| ·影响防护性能的其他因素 | 第47-48页 |
| ·偏置碰撞动态试验仿真分析 | 第48-49页 |
| ·整车碰撞仿真分析 | 第49-52页 |
| ·整车碰撞的动态响应 | 第50页 |
| ·载荷与能量分析 | 第50-51页 |
| ·车身加速度分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 后下部防护装置的结构优化设计 | 第53-61页 |
| ·新型吸能式后防护装置结构分析 | 第53-55页 |
| ·吸能式后防护装置的结构设计 | 第53-54页 |
| ·吸能式后防护装置的材料参数分析 | 第54-55页 |
| ·新型后防护装置的结构优化设计 | 第55-59页 |
| ·参数变量的设计 | 第55-56页 |
| ·优化目标函数的设计 | 第56-57页 |
| ·正交优化实验设计 | 第57页 |
| ·仿真试验的方差分析与最优组合设计 | 第57-59页 |
| ·基于实车碰撞的仿真验证 | 第59-61页 |
| 第6章 总结和展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
